6人600余天牵引中欧班列308列
时间：2022-01-04 09:51
来源：人民铁道网
作者：胡艳波 董治国 秦国忠
人民铁道网讯（胡艳波 董治国 秦国忠）12月16日12时30分，中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江机务段绥芬河运用车间出国司机刘元龙、时延刚连续4天担当夜间国际乘务归国后，办完退乘手续，直接走向隔离点。在这里，他们要进行21天的集中隔离。
从2020年3月份起，为降低感染风险，牡丹江机务段对出国机班班制进行调整。刘元龙等6位出过司机打破了原来的工作、生活节奏，严格落实车间封闭管理措施，以保证国际运输畅通。
绥芬河站至俄罗斯格罗迭科沃站间距离27公里，按正常限速运行只需要40分钟即可到达，但是由于边防、海关环节，以及待避列车等，刘元龙、时延刚常常要在俄方车站内等上12个小时。
由于俄罗斯境内线路最大纵断面达12‰，是典型的“高坡大岭”区段。列车向境外运行时全部为长大下坡道，返回时则全部为长大上坡道，增加了机车操纵难度。特别是冬季，风雪冰冻天气多，每次出乘，刘元龙等人都要根据线路纵断面等情况，预防性撒砂、调整牵引力，防止机车空转。
每次到松树站时，俄方边检人员都会到3平米的司机室进行工作证、人脸识别核验。刘元龙、时延刚需要摘下护目镜和口罩配合检查。为了降低感染风险，在俄方边检人员上车前和下车后，他们都严格按照防疫要求全方位彻底消毒。
过去的600多天里，为了保证中欧班列运输安全畅通，刘元龙、时延刚和同事们在面对疫情防控、语言不通、中俄作业流程不一致等考验下，安全牵引中欧班列308列。
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