实战演练效果佳
时间：2021-11-12 09:15
来源：人民铁道网
作者：赵风斌 李得龙 高星博
人民铁道网讯（赵风斌 李得龙 高星博）11月9日6时许，格尔木地区寒风呼啸，气温降至零下10摄氏度。6时50许，在格尔木南站驼峰场，中国铁路青藏集团有限公司格尔木电务段格南信号车间的干部职工已经全部集结完毕，准备利用“天窗”时间，开始对减速器制动轨的拆装演练。
“‘天窗’命令已下达，室内已按下检修按钮，可以上道作业。”7时20分，驻站联络员通过对讲机通知。接到通知，一队人马迅速列队上道。“张春雨对减速器控制阀箱断电，开始手动制动。”格南信号车间驼峰工区工长郭万新安排道。很快，职工们各就各位，有的抡起撬棍，有的拿起扳手，齐刷刷站到J3101减速器旁。
“减速器发生故障时，不能快速拆装制动轨，今天我们刚好借‘天窗’检修时间，来给职工进行一次拆卸减速器制动轨的实战演练。”格南信号车间主任马进明说。“胡鹤负责拆卸制动螺栓，一会儿大家一起发力，拨动减速器，王廷荣负责测量减速器的开口尺寸。”车间技术员阿生军大声说。阿生军刚说完，身强力壮、手脚麻利的胡鹤抡起一把扳手，三下五除二就将制动轨螺栓全部卸下。职工李龙、张春东、王浩坤和高星博分成两组，在郭万新的指挥下，从制动轨的两头，将撬棍插入制动轨底下，一起发力，慢慢将重达千斤的制动轨拨离基本轨，稳稳地放在J3101减速器外侧制动轨上面，然后用两根手指粗细的麻绳将其牢牢固定。王廷荣手握一把钢卷尺，开始对减速器的开口仔细测量记录。
“减速器开口尺寸测量完毕，数值均在标准范围以内。”几分钟后，王廷荣大声汇报测量结果。“现在开始安装制动轨。”确认拆卸准确无误后，阿生军下令安装减速器制动轨，大家又立即各就各位，抡起撬棍，慢慢将制动轨拨向原位。冰冷的空气中，撬棍与钢轨的碰撞声、制动轨与气动扳手的摩擦声再次响彻驼峰场。
“减速器室内试验良好。”9时15分，随着室内联络人员的通知，2个小时的“天窗”演练提前宣告结束，职工们收拾好风动扳手、撬棍等工具，有序撤离驼峰场。
“以前，减速器出现故障需要拆卸时，配合上总觉得不合拍，发力不均匀，无形中延长了故障处理时间，通过今天的演练，我更好地掌握了拆装减速器的要领。”演练结束后，青工陈恒说道。
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