兴安岭上山花红
花红柳绿的暮春时节，加格达奇工务段西罗奇维修工队所在的嫩林线503公里处依然被冰雪包裹着。
在大兴安岭深处、通往“神州北极”的“生命线”嫩林线上，西罗奇维修工队的10多名职工常年与寒冷为伴，精心养护着嫩林线11.2公里线路，其中包括嫩林线的“咽喉”、1160米长的西罗奇二号隧道。
西罗奇群山环绕，渺无人烟，交通闭塞，每天只有一对“慢火车”服务职工通勤。此外，这里全年无霜期不足90天，最低气温达到零下52.3摄氏度，时常大雪纷飞。
嫩林线是大兴安岭木材外运的钢铁通道。1979年，维修人员从铁道兵手中接过守护隧道的接力棒。为确保优质木材顺利运出，坚守在西罗奇的铁路人努力克服低温等不利条件影响，日复一日地为隧道打冰、整治冻害。2014年，大兴安岭全面停止商业性采伐，养育山林，西罗奇维修工队依旧坚守“咽喉”，服务林区百姓出行。
王龙是西罗奇维修工队第12任工长，他带领大家以“数字工务”为依据，结合小仪器、轨检车产生的数据指导生产，延续了西罗奇41年安全无事故的安全生产业绩。该工队被中华全国总工会授予全国工人先锋号称号。
艾长义是现在在西罗奇坚守时间最长的职工，已在这里工作了整整19年。嫩林线是单线，西罗奇维修工队处在半山腰上，职工生活不太方便。“这些年，铁路部门持续实施‘三线’建设，让我们的生活条件有了翻天覆地变化。现在，我们住得暖、吃得好。”艾长义满足地说。
现在，对抗冻害依然是西罗奇维修工队工作的重头戏。由于有的职工休病假，工队人手有些紧张，很多职工都连续在山上值守。王龙说：“我至少半个月都没下山了，但只要‘咽喉’畅通，一个月不回家也值得。”
以王龙、艾长义为代表的最北铁路人扎根大山，用汗水守护着“生命线”，用行动践行着“风战、雪战、奋战边陲铁道线，人齐、心齐、劲齐扎根西罗奇”的信念，正如歌曲《西罗奇》里唱的——“茫茫的林海，留下脚印千万重，饮进多少甘苦，又是一片山花红”。
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