面朝大海“白加黑”的养路人

时间：2021-04-02 15:00 来源：人民铁道网作者：张贵锋金淑华

　　“这才清了10来天，粉尘又覆盖枕木了！”4月1日早上，在泉州港漳泉铁路肖厝支线通港线区段线路旁，中国铁路南昌局集团有限公司龙岩工务段施厝巡养站工长冯招官，正和工友们用铁镐、铁锨等工具，清理股道中的铁矿石粉、煤灰等。

　　泉州港有35公里的港区铁路专用线以及约8公里的通港支线，周边是年产上千万吨的福建炼油厂和化工企业群。每天有大量铁矿石、煤炭从这里上岸，转搭火车运往福建、江西几家大型钢铁企业和电力企业。

　　由于经常装运露天煤炭、铁矿石粉，从港口塔吊到货场装车线上有约300米的枕木特别容易被粉尘覆盖。“铁路就在海边，很潮湿，这些粉尘在潮湿的气候条件下容易板结成块。如果不及时清理，钢轨零部件就很容易氧化生锈，影响铁路运能和运输安全！”冯招官说道。

　　不知不觉两个小时过去了，线路上的粉尘被清理干净，露出了水泥枕。冯招官拿起道尺，测量线路几何尺寸：“按普速铁路线路维修保养的相关要求，海边铁路每半月需要保养一次。如果是春运期间，铁路运量大，每隔10天就得对这段线路进行检查、保养！”

　　冯招官弯着腰，边测量边记下数据。检查完后，他立即组织工区职工逐一整治钢轨肥边、垂磨等病害。

　　一阵海风吹来，裹挟着矿粉、煤灰，直往眼睛里、耳朵里和脖子里钻。冯招官和工友们把口罩和帽子整理好，衣服领子翻直、拉紧拉链，继续作业。

　　“每次作业，就相当于敷了一次‘粉底面膜’！” 25岁的班长杨帆边忙碌边打趣地说。每次在海边铁路上作业完毕，冯招官和工友们都是“黑白脸”——戴口罩的部位是白的，其余都是黑乎乎的。他们管自己的脸叫“白加黑”。

　　回到工区，大伙儿头一件事就是洗脸。洗完第一遍，脸盆里的水像墨汁染过一般。他们要换好几盆水，才能把手和脸洗干净。

　　“这条铁路能给人带来光明和温暖，我们脏一些、累一些，值了！” 冯招官说道。

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编辑：谭欣

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