调车场内 巡检“顶呱呱”
本报汉中3月31日电 （周道刚 张赢 杨雅琦）春分过后，汉中市勉县境内的定军山一派生机盎然。3月29日一大早，距离勉县县城7公里外的汉中车务段勉西站调车场内，运转车间减速顶工区的职工们开始在股道里忙碌起来。
现场防护员杨斌确认线路安全后，维修工王滨、王锦恒各负责一侧，顺着钢轨逐个踩压减速顶以测试弹性，然后弯腰、下蹲、探身，细心观测减速顶的使用状态。
这个调车场有2168个减速顶，将7个股道的每个减速顶检测一遍，仅来回路程就要走14.4公里。为确保调车作业安全，他们每天要这样巡检两次，下蹲9000余次。无论风霜雨雪，他们日复一日、年复一年，从不间断。
“这些减速顶里面装有液压油和氮气，安装在钢轨上，通过油缸的帽头与车轮接触对车辆起到减速作用，减速顶的压力值一定要保证在0.90兆帕……”52岁的王滨在工区已经干了9个年头。去年，工区组织技术骨干成立了“顶呱呱”设备技术攻关组，王滨就是攻关组的一员。
攻关组的任务之一是负责驼峰咽喉区104个保养难度大的“可控顶”，全力破解减速顶高损耗、难养护的技术难题。
“下一步，我们还计划将接发车、调车、调度方面的技术骨干吸收到‘顶呱呱’设备技术攻关组，壮大队伍，解决现场更多的技术难题！”股道里，看到职工们穿着带有“顶呱呱”标识的工作服紧张忙碌着，该站党总支书记修宝成竖起了大拇指。
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