“铁骑”换枕提质量
3月25日11时30分，包兰铁路沙坡头至孟家湾区间，13台换枕机械间隔百米一字排开进行换枕作业，犹如“铁骑”纵队挥舞着“刀枪剑戟”。
包兰铁路是我国第一条沙漠铁路，沙坡头至孟家湾区段最小曲线半径不足300米，最大坡度达到13‰，既有II型、69型混凝土轨枕无法满足当前的客货运输需求，急需进行一场换枕大修。从3月17日至4月14日，中卫工务段安排20个“天窗”，集中力量对迎水桥至孟家湾间部分区段的23013根轨枕进行更换。
3月25日12时30分，换枕现场一派繁忙景象。7号机械位置的“90后”安全员赵普站在钩机正前方，打着手势，随时和机械司机保持安全交流。只见换枕机械伸出长臂，一耙扫净两枕之间的石砟，张开虎口擒起脱落的旧枕，正反两次90度全身转动，400多公斤的新III型混凝土轨枕顺利到位，两名线下配合人员迅速安装弹条扣件和螺栓。作业人员熟练的操作和人机之间默契的配合加快了换枕进度。
“孟师傅，速度稍微放慢点，2分钟内换一根轨枕就行。”3号机械安全员岳熙看到自己负责的号位进度有些快，及时与司机沟通。“一台机械配一名安全员，这样可以防止人员机械侵入邻线安全限界，确保施工整体进度和安全。”岳熙说。
13时15分，13台换枕机械顺利下线，紧随其后的2台中型捣固车轰鸣而来，提钢轨、插铁臂、捣石砟，两遍捣固后，线路状态恢复平顺，石砟基础趋于稳定。“经检查，线路已经达到放行列车条件，可以申请开通线路。”随着作业负责人的一声令下，150多名作业人员和工机料具全部撤出作业地点。14时整，封锁的线路安全正点开通。
截至3月25日，该段共完成正线换枕大修5.2公里，更换轨枕8600根，完成总工作量的37.5％，全部换枕任务计划在4月中旬前全部完成。
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