鄱阳站里上演“水位侦察记”
3月16日，天刚蒙蒙亮，九江车务段鄱阳站客运领班黄晓敏就火急火燎地赶到位于车站地道里的水位观测点，拉开井口盖板，打开手机电筒，蹲下身子将头探入井口“侦察”水情，并将数据记录在随身携带的记事本上。
“昨晚雨一直下个不停，我的心也跟着悬了一晚上。”每天上岗前，巡查一遍站场重要部位是黄晓敏长期以来形成的“职业病”。进入3月份以来，当地出现连续降雨，她每天除了要对电梯、验证机、闸机、售票机、显示屏、消防设施等30多种客运设备进行检查外，还要检查地下通道里的积水位置，防止溢出路面影响旅客出行。
“现在水位已经达到警戒位置，接班后要立即开展排水。”早上点名会上，黄晓敏将检查情况进行了通报，并安排人员进行排水。接班后，她与两名男同事从仓库里抬出抽水泵和电缆线，取出插线板、浮球、防护挡板等排水设施。接着，他们将浮球、抽水泵一同放入井里，将皮管和电缆线沿着墙角铺开，然后把皮管排水口对准排水渠并设置好防护挡板，最后插上电源抽水泵就开始工作了。
抽水泵排水的速度远快于雨水集结速度，抽干后需要及时拔掉电源，让抽水泵停止工作，防止积水抽空出现干抽烧坏抽水泵；而在水位再次升到一定位置后，又要重新插上电源，再次进行抽水，经过多次循环后，才能彻底把积水抽干净。
黄晓敏每隔40分钟就到井口检查一次水位升降情况，每次检查完后都会在记事本上记录积水位置和检查时间，并注明下次检查时间。
直至当日14时，经过6次循环抽水，地下通道里的积水终于被抽完。当天，黄晓敏共到水位观测点“侦察”了12次。
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