钢花飞舞磨轨忙
时间：2021-03-22 08:56
来源：人民铁道网-人民铁道报
作者：任卫云 黄文斌 马赛
本报呼和浩特3月21日电 （记者任卫云 通讯员黄文斌 马赛）3月18日凌晨，敕勒川大地细雨绵绵。4时许，一阵轰鸣声由远及近，呼和浩特工务机械段内，一台钢轨打磨车缓缓驶入唐包线察素齐站。随后，20余名职工迅速核对数据、检查设备，准备对察素齐至陶思浩区间的8.25公里钢轨进行打磨。
4时15分，钢轨打磨车到达作业起点处，车下人员放下打磨小车，车上人员操控打磨电机，精准地将96个打磨砂轮调整到预定角度。
“大家注意雨中行车安全，开始打磨！”工长邢凯一声令下，钢轨两侧的强光刺破雨幕，96个打磨砂轮在钢轨上飞速旋转，钢花四射。夜幕下，钢轨打磨车像是踩着“风火轮”的金龙在雨中“飞翔”。
“钢轨打磨不仅可以打磨掉钢轨表面脱碳层、延长钢轨寿命，而且能确保万吨大列安全运行。”邢凯盯着电脑上的数据说，“在这儿就能看到钢轨打磨前后的数据变化。”
作业开始后，为及时了解设备运转状态，大机司机徐浩然每隔5分钟就要巡检一次设备运转车厢。发动机车厢温度高、粉尘多、噪音大，即便戴着隔音耳麦，仍能听到机器的轰鸣声。检查一趟下来，徐浩然已是满头大汗。
5时20分，钢轨打磨车在一段曲线前停下。邢凯说：“在曲线地段，我们会变化打磨数据，多次打磨才能确保打磨效果。”打磨车在曲线地段完成第一次打磨后，又折返对曲线打磨了两次。
7时15分，天空越来越蓝，打磨过的钢轨被雨水冲刷得锃亮如新。
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