专题
春运守护者：赣深高铁的“双子星”
时间：2025-09-22 18:57
作者：罗浩西、李可克
惠州电务段和平北信号工区坐落在河源市和平县阳明镇，是广东省和江西省的界限，被称为惠州电务段的“北大门”。春运期间和平信号工区工长刘建秋和副工长罗浩西带领着工区职工，守护着“北大门”。
14点，罗浩西拿着文件找到刘建秋，两人围坐在工区，认真讨论着工区春运期间的工作计划。
“秋工，这次的应急预案我们再完善一下。”罗浩西说道。
“安全第一，咱们要让每一趟列车都平安通行。”刘建秋语气坚定。
26岁的刘建秋入路四年先后荣获中国铁路广州局集团有限公司职业技能竞赛二等奖，广东省信号专业技能竞赛二等奖；25岁的罗浩西入路三年，曾荣获国铁集团“优秀共青团员”等荣誉称号。和平信号工区共六名职工，刘建秋和罗浩西是工区最年轻的两个小伙子。
23点，刘建秋和罗浩西在机械室内进行着巡视作业。机械室内，各种设备的指示灯闪烁不停，数据在屏幕上快速跳动，这些信号设备是铁路运行的“神经中枢”。
“秋工，室内设备巡视完毕，一切正常！”刘建秋点了点头，目光依然专注地盯着设备，面板上跳动的灯光和数据，是他最熟悉的“语言”。刘建秋深知，春运期间每一趟列车从和平北站平安通过，都离不开信号设备的安全稳定。
凌晨1点，电台传来声响：“天窗还有180分钟。”当大多数人已经进入梦乡，信号工却迎来了最紧张又忙碌的时刻，容不得半点松懈。刘建秋和罗浩西带着“兄弟们”来到室外，开始设备巡视。寒风如刀，吹在脸上生疼，但他们脸上却只有检修时的严肃认真。
“浩西，这个接点片的压力好像不对劲。”刘建秋指着转辙机机内说道。
罗浩西迅速凑过去，用手电筒仔细照射，随后拿出压力测试仪进行测量。“确实有点低，可能是接触不良。”他皱了皱眉，迅速从工具包里拿出扳手，调整接点片的压力。动作熟练而迅速，仿佛这项工作他已经重复了无数次。调整完成后，他又仔细检查了一遍，确保设备恢复正常。
“我们信号工都是在凌晨作业，工作时间有时要五六个小时，你看我们秋工的黑眼圈，都成‘国宝’了。”罗浩西同记者讲道，语气中带着一丝调侃，但更多的是对这份工作的自豪。
凌晨3点半，隧道口泉水流淌着，发出哗哗的声响，远处传来村子里小狗的吠叫声。刘建秋和罗浩西结束了作业，收拾好工具，踏上返回的路。清晨，第一缕阳光洒在车窗，这群“春运守护者”在工程车上已然酣睡，工程车渐行远去，消失在蜿蜒的山路中……
在春运这场没有硝烟的“战争”中，时间仿佛被他们的坚守拉长，每一个日夜都充满了责任与担当。他们是赣深高铁的“双子星”，更是春运中最温暖的守护者。
原发媒体：中国网原发时间：2025-01-26
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张蕴勃
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