专题
“脑科医生”日行3万步护“征途”
时间：2025-09-15 15:03
作者：李可克、张慧彬
凌晨时分，潮州动车运用所灯火通明，中国铁路广州局集团有限公司惠州电务段潮州列控车载设备车间的5名“脑科医生”正在为一列列刚“下班”进入动车运用所“休息”的动车组进行“体检”，确保他们天亮后能以绝对“健康”的状态继续投入春运返程高峰。
如果把高铁列车比喻成一个人，列车头部精密的车载设备就犹如列车的“大脑”，因此车载车间的检修人员也被称为列车的“脑科医生”。
凌晨1时，取通行卡、拿工具，检修人员登上动车顶部。在4米高的车顶，他们弓着身子，打着灯、探着头，轻敲设备，仔细检查设备状态。凛冽的寒风在空旷的车库内回荡，但他们的动作干脆利落。
作业人员在车顶检查设备 李可克摄
“有点像汽车一样，每辆动车有4个长得像“鲨鱼鳍”的天线，在列车运行时传输重要的行车数据，一旦出现问题将会严重影响行车效率。”车载设备检修工区副工长谢旺旺告诉我们，在库内，每一台动车都要进行三大类20余种设备的“脑部体检”，具体地说，有超过40个项目、约300个零部件需要检测，而且必须在60分钟内完成。
春运期间动车满负荷运行，在南北长500米的检修库内，谢旺旺和工友们全部开启“奔跑模式”，而这样的工作强度要持续整个春运。
谢旺旺说道：“春运期间，我们平均每晚要检测动车组20余列，每天步数普遍超3万步，如果遇到棘手的问题，步数就更多了。”
在不足3平方米的动车组司机室里，谢旺旺和蒋利文对设备进行全面“号诊”。此时蒋利文发现DMI显示屏存在一个安全隐患，立即汇报并联系车间技术员孙子雄，最后决定利用检修时间对设备进行更换，决不能让动车“带病”出库。
三人配合默契，不到十分钟就完成了DMI显示屏的更换与调试。孙子雄顾不上脸上的汗珠，交代道：“谢工长，记得把行车数据下载分析，不能放过任何一个隐患。”这样的配合已成常态，春运期间，车间上下24小时轮班，用“白＋黑”的坚守确保列车零隐患出库。
之后谢旺旺和蒋利文又分别到南北两头的动车底部进行部件的检查，笔者跟随蒋利文从南头到北头。“这趟车不到两点就要出库，时间有些紧张了，跟紧我。”
笔者还在喘气，蒋利文却已经钻到车头底部开始作业了，只见他目光如炬仔细检查设备，同时伸手探查每一个螺丝的紧固情况，他告诉笔者：“列车底部高速行驶过程中一直处于强烈震动状态，一颗松动的螺丝都可能埋下巨大隐患。我们的职责就是将这些隐患消灭在萌芽状态，绝不能有半点马虎。”
凌晨1点50分，这趟列车亮起大灯，缓缓出库，检修人员又奔向下一趟列车。他们的身影在检修库的灯光下拉长，脚步声与工具敲击声交织成春运的“安全序曲”。“看到列车安全平稳驰骋在祖国万里铁道线上，再累也值了。”谢旺旺的这句话，道出了所有动车组“脑科医生”的心声。
原发媒体：中国国情网原发时间：2025-02-12
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李松蔓
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