专题
这个春运，他专门检修机车“黑匣子”
时间：2025-10-17 11:21
作者：邓智云、胡靖
“朱工，辅修库有台厂回内燃机车停在23道，需加强检验”1月16日，在广州铁路机车检修库，广铁集团广州电务段车载检修车间高级技师朱程华和班组工友们手提工具包，对机车车载设备进行检修、维护、保养，确保春运期间列车运行安全。
机车LKJ被誉为火车“黑匣子”，是保障列车运行安全的核心设备。春运期间，工友们加密检修频次。每天他们乘机车、上车顶、钻地沟，对车内外27项循环配件，数百根线缆进行全面检查。从5米高的车顶到1.5米深的地沟，都是他们检修“战场”。
“这里好像安装不牢固”，只见朱程华侧身弯腰，用手电筒在LKJ主机一侧照亮，仔细擦掉表面金属粉尘和油污，确认外壳无破损、裂痕，内部元件正常。接着用套筒扳手将底部拧紧。“机车在交验时就得把各配件和线缆装机检测好，在有限时间内，干这些活就讲究一个严细快准。”朱程华抹了把额头上的汗，俯身继续查看下一个零件。
入路23年，从机务到电务，朱程华从事检修工作练就了一双能侦善察的“火眼金睛”。他的眼睛像探照灯似的对着设备扫一遍，细小的安全隐患能迅速找到，还能精准地辨别工友们作业时技术业务掌握的情况，因为他铁路安全无小事。
沿着走行部确认机柜隔层前后尺寸，对准最佳位置安装孔，一只手用螺丝固定端盖，另一只手拿着活动扳手紧固螺栓。挤在狭小的空间对每个紧固件进行检查，或顶着头灯贴着机车仔细查看线缆的安装。
“速度传感器10芯插头接口松动，内六角螺丝滑牙”朱程华说，速度传感器直接关系到机车的运行速度快慢，速度出现误差会造成校准车轮距离的不准确，会影响列车的运行安全。
他先半蹲着身子，把车旁旧的速度传感器拆卸下来。然后举着新的速度传感器，把10芯插头对接车体圆孔插座拧紧，接着快速转动正反向的驱动方轴，车内LKJ彩屏在固定时间显示速度参数。确认无误后，他侧耳聆听语音播报“注意防溜”，紧接着用防水胶绑扎插头，加装防松铁丝紧固。现场没有因为时间紧、任务重、场地挤而简化作业标准，眼观、耳听、手摸，多年的工作历练造就了他只要检设备就“五感全开”。
作业期间工友们装的装、抱的抱，车内大家七手八脚地忙着，金属粉尘弥漫在机机械间，车外机器的轰鸣声，工友们的呼喊声环绕在耳畔，即使天气日渐寒冷，但工友们干活的劲头不减。
如此往复，春运的每一天，朱程华一如既往地坚守在岗位上，始终保证设备以最完美的状态，保障列车带着更多旅客平安返乡。
原发媒体：中国新闻网原发时间：2025-01-20
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