专题
护航春运平安出行 铁路工长的27年坚守
时间：2025-09-23 15:22
作者：谭兴达
1月22日，是2025年春运第九天。清晨7时，天刚蒙蒙亮，田军已经早早来到工区。今天，他和工友们将在肇庆火车站4号道岔和8号道岔进行设备维护作业，护航春运旅客平安回家路。
田军是中国铁路广州局集团有限公司肇庆工务段肇庆线路车间肇庆维修工区的工长。今年，是他进入铁路第27个年头，也是担任工长的第19个年头。自1998年入路以来，田军多次被中国铁路广州局集团有限公司评为“集团公司优秀班组长先进个人”“集团公司先进生产者”，以及肇庆工务段“年度明星职工”“最美肇工人”等荣誉。
肇庆维修工区负责广茂线76.64公里线路、65组道岔的日常维修保养任务。广茂线是中国铁路的重要干线之一，贯穿经济发达的珠江三角洲腹地，2025年春运期间，每天经过广茂线的列车接近100趟。设备复杂、维修保养难度大，是全段普铁线路设备最复杂、压力最大的工区之一。春运期间，田军采取“系统分析、重点整治，防治结合、标本兼治”的作业思路，紧盯关键和薄弱设备，带领工区职工一步一脚印精准完成每次设备维护任务，及时发现并消除安全隐患，确保设备安全稳定。
熟悉田军的人都知道，他是一个特别执着、注意细节的人，尤其是面对春运临时安排的任务，他始终坚守着自己的原则，那就是设备质量高于一切。几十年的现场磨练，田军练就了扎实的业务功底和丰富的现场经验，面对线路的疑难杂症，他常常瞄一眼就能瞧出端倪。无论“天窗”点内外作业，他都提前做好工作量调查，不放过任何一个细节，不遗漏任何可能影响旅客安全的问题。“我们春运任务就是要确保旅客安全、舒适、温馨出行。”田军说。
每周5个“天窗”，5个点外计划，加班加点、昼伏夜出，流动作业，是他的工作常态。“哪里线路设备有问题，我们就去哪里，一直都在广茂线上移动作战。”田军说。每天的工作如陀螺一般转动，面对繁忙的工作，他始终保持热忱的态度，恪守各项标准不走样，在工作中追求极致。田军说：“做好线路养护维修工作，必须坚持精养细修，精益求精。”春运以来，他完成“天窗”计划4个，点外计划9个，更换岔心1组、胶接绝缘接头4个、综合维修道岔2组。肇庆线路车间主任聂文信说：“在春运期间安排的临时任务，他都能带领工区工友高效、准点、顺利完成。”正是他工作稳扎稳打，确保了该线路连续27年无责任设备事故。
7时50分，田军核对作业计划，在确认作业条件安全后，田军带领工区11人开始了今天的作业。按照计划，他们将利用四个小时的时间，对肇庆站4号道岔和8号道岔进行整理道床、垫板除锈等作业。“春运的关键时刻，我们要卡控好每一个环节，不能有一点失误。”田军对正在作业的工友提醒道。
冬日的普铁线路异常寒冷，但作业现场热火朝天。不一会儿，田军就气喘呼呼，额头上的汗珠顺着脸颊在流淌，可他没有丝毫松懈，带领工友或小跑、或弯腰，有序进行整理道床、垫板除锈等作业。田军一边作业一边对整治后设备进行检查，同时不忘提醒工友注意安全。
“每一次春运，对我来说都是一次大考，我整治过的设备都经受住了考验。我们是重体力活，作业地点又在室外，伴风雨同行，同深夜作战，但看到钢轨之上的火车疾驰而过，旅客安全到达目的地时，我们的付出就值得。”田军说。
原发媒体：中国网原发时间：2025-01-23
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谭欣
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