专题
西部陆海通道上的守望者
时间：2025-09-22 18:58
作者：黎棠、孟祥琳、徐馨
10月14日凌晨4点，中国铁路广州局集团有限公司长沙铁路物流中心怀化西货场门吊的轰鸣声、集装箱的碰撞声、作业人员的指挥声交织在一起，格外热闹，一列发往钦州港的铁海联运班列即将整装完毕。长沙铁路物流中心怀化营业部怀化西营业室的班组长龙安元来到装车点，“箱门上下锁头已入位，门把手已入槽，集装箱角件与F-TR锁密切贴合，集装箱外观无异状”，他用手电逐个扫过集装箱上各个部位，一边跟身边的铁路货运员确认检查的关键点。
湖南怀化，是湖南省与西部各省货运交通的“桥头堡”，自2021年开出首趟“怀化-北部湾港”铁海联运班列以来，怀化成为了西部陆海新通道东通道的重要枢纽，是湖南乃至中东部地区前往东盟最便捷、最稳定的物流通道。龙安元所负责的怀化西货场在其中发挥着举足轻重的作用。
当前，东盟班列运输的货物以空调、冰箱、电机等高价值易损耗的物品为主，装载加固、装运等环节一但有问题就极易导致货物损坏。作为怀化西营业室的“主心骨”，龙安元习惯在班列发运前不断地与怀化国际陆港公司和装卸公司沟通装运细节，在班列装运期间每过几个小时就会去现场查看一下装运情况，核对装运货物清单。
为了保障运输组织效率，班列一般都会在白天整装完毕，在凌晨进行挂运，今天凌晨3点多，车站打来电话通知4点挂运班列，为了“赶上趟”，在挂运前完成最后一次检查，龙安元与当班货运员打着手电向停着班列的铁道走去。初秋的午夜，已有些许寒意，40辆铁路货车、1个小时的来回检查，一趟下来，伴着初晓，他们的工作服已被汗水浸湿。问起龙安元为何上班这么“拼”，他也只说，铁路货运安全是第一位的，而现在班列又越来越多，以后也只会更多，装运来不得半点马虎。
今年恰逢怀化市举办第十一届全球湘商大会，为响应号召，国庆节期间怀化西站连续多天开行了东盟班列，外出培训回来的龙安元刚到家，就马不停蹄地赶往货场，他的妻子笑他“人家都休息，你就是放心不下你那两个车！”龙安元也只能笑着回应“班列可等不及我休息好才开车！”十一黄金周期间怀化西共发送东盟班列6趟，全部都按时按点发车。
2024年龙安元带领的怀化西营业室，为西部陆海新通道上的多条国际班列线路提供高质量服务，今年以来共计发送货物6548车，业务能力突出的他受到了货主企业的一致好评。
原发媒体：潇湘晨报原发时间：2024-10-15
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谭欣
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