专题
“钢铁丝路”上的“安全卫士”
时间：2025-09-25 15:40
作者：袁一萍、孟祥琳
清晨5时，对讲机的声音划破了长沙北铁路货场的宁静，“沙哥，快去现场看看，TBJU7985096箱超偏载数据异常。”接到货运员的通知后，从晨雾中检车回来的货装值班员陈沙安即刻回头向集装箱堆场走去，“我在现场，马上过去。”
53岁的陈沙安已经在长沙北集装箱班组担任货装值班员11年了，主要负责保障中欧班列的货装安全和运输组织工作。自2014年长沙开出首趟中欧班列以来，他便一直坚守在这个岗位上，见证了长沙中欧班列从“蹒跚学步”到“高质量发展”的每一个阶段。作为铁路货运从业33年的老手，他不仅是班组的“安全卫士”，更是“中国制造”西行的守护者。
货物超偏载的情况在日常工作中鲜少发生，但陈沙安凭借丰富的处突经验，总能迅速找到问题的症结。“班列出现超偏载异常，装的是工程器械，我现在排查。”此时距离中欧班列发车还有2个小时，为了不影响班列准点开出，陈沙安即刻安排人员用轮对侧重仪观测两侧轮对的受力情况，同时联系箱管货运员调取装箱照片。“箱内货物是卷筒状的工程器械，箱内货物之间、货物与集装箱侧壁之间均存在较大空隙，货物间未能充分挤靠且无格挡措施，估计是在汽车转运途中因速度、路况等变化使货物窜动、位移导致偏载。”陈沙安迅速判断出问题所在，并立即协调装卸班组开箱，组织人员重新调整货物位置。在调整过程中，他全程紧盯现场，指挥若定，让每一件货物都严格按照装载方案摆放到位，并加入格挡进行装载加固。完成调整后，他又对集装箱进行了全面“体检”，“箱门锁扣牢固，施封号无误，箱体无异常，轮对侧重仪无异常，隐患全部排除。”当最后一组数据确认无误后，他才长舒一口气，脸上露出一丝欣慰的笑容。
早上8时，X8426次满载工程机械、电子产品的中欧班列从长沙北鸣笛开出，一路向北驶向欧洲。看着班列准点顺利开出，陈沙安也顺利完成了他的夜班工作。
“我们的工作很简单，核对集装箱号、检查箱体状况、确认货物装载情况等等，必须要保证‘零误差’，才能确保每天开出去的班列安全抵达。”陈沙安感慨道，“看着一列列班列安全驶出，把‘中国制造’送往世界各地，也有我的一份力，特别自豪。”他的手机里存满了班列的照片，每一张都记录着他对这份工作的热爱。这一刻，他不仅是在守护一列班列的安全，更是在守护“中国制造”走向世界的每一步。
陈沙安的徒弟小李说起他来，满眼的崇拜，“师傅对每一条线路、每一种集装箱都门儿清，连每个货物的装卸细节都记得一清二楚。班组的兄弟们都说，沙哥就是咱们的‘活地图’和‘货运百科全书’，就没有他解决不了的问题！”在同事们眼中，陈沙安不仅是技术过硬的“老手”，更是大家心中的安全“守护神”。
近年来，中欧班列（长沙）的货运量逐年攀升，连续6年稳居全国第一方阵。这一成绩的背后，离不开无数像陈沙安这样的中欧班列工作者的默默奉献，他们用坚守和担当，守护着这条横贯亚欧的“钢铁丝路”。
原发媒体：人民日报客户端原发时间：2025-02-18
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谭欣
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