专题
王军强：站好最后一班岗
时间：2025-04-27 16:27
作者：许诺、王云鹏
“人快退休，但责任心不能少，行车安全到什么时候也马虎不得。” 这是还有三个月就要退休的王军强的心里话。王军强是北京机务段石家庄运用车间的一名高铁司机，曾荣获集团公司先进生产者，被授予集团公司“建功立业”奖章。54岁的他，自1992年从部队退伍进入铁路工作至今已有32个年头。
刚入路时，王军强觉得火车司机这个岗位特别光荣：“开着长长的火车翻山越岭，多自豪啊！”带着这份自豪，他苦学业务，精进技能，曾在集团公司开展的“百趟竞赛”活动中取得了1700多趟安全行车无事故的优异成绩，并连续31年零责任机破、零责任晚点、无旅客投诉。
高超的技艺来源于多年的岗位历练，特别是那些“惊心动魄”的时刻，最能检验一名火车司机的“操纵内功”。刚上班不久，石太线赶上百年不遇的洪水，南张村站的隧道口被泥石流滑坡埋住了。他和师傅驾驶精神集中，瞭望彻底，果断采取停车措施，保障了身后上千名旅客的安全。在被困阳泉站的一周时间里，机班二人坚守岗位，直至所有旅客被安全撤离。从此，王军强更加懂得了行车安全的重要性。
回忆过往，一件件往事在王军强的脑海里浮现开来。还记得京广高铁刚开通的那几年，有一次因大雪限速，高铁列车大面积晚点，从郑州东到北京西站已经是凌晨两点多，王军强在公寓休息不到两小时，又开始值乘到郑州的列车。当时，又困又累的他赶忙到客室里洗了把脸，提了提神。当他看到众多旅客期许的目光时，顿时又来了精神，开始新的值乘工作，丝毫不敢懈怠，这份使命感一直伴随着王军强的行车生涯。
近年来，动车组车型不断更新升级，为了更好地适应岗位需求，王军强干到老，学到老。工作之余，他经常捧着业务书籍搞懂标准和原理，并充分利用单位提供的模拟演练设备进行各种标准化作业流程和非正常行车的应急处置演练，不断夯实业务素养，适应岗位需求。在王军强坚持不懈的努力下，他不仅先后拿到了机车、动车组驾驶证，还考取了高级技师，并通过自考取得了北京交通大学机车车辆专业文凭。日常工作中，王军强还毫不吝啬地将自己多年来积累的出乘经验传授给年轻的同事，为他们耐心细致地讲解行车业务知识，得到了同事们的认可和尊敬。
虽然离退休的日子越来越近，但“拼命三郎”的拼搏劲头儿却丝毫未减。作为行车安全的“放心人”，王军强担负起难度更大的重点车次。在今年的暑运中，王军强值乘往返于北京到郑州的夜班动卧车次，全程1400公里，一次出退勤耗时15个小时。为了确保运输秩序稳定，缓解车队人员紧张，他曾连续担当了9天的往返任务。有人说他“轴”，有人劝他这么大岁数了，马上退休了该松松劲儿，大过年的也该歇歇脚了。他却说：“虽然快退休了，但我端着这碗饭，就应该为运输安全出一份力。”
时间飞逝，岁月如梭，王军强明年一月份就要离开他热爱的岗位光荣退休了。“最后这一年，我更要把车开好，给我的职业生涯画上个圆满的句号。”王军强笑着说。
原发媒体：北京铁道报原发时间：2024-10-12
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
张蕴勃
- 相关新闻
