专题
林洁：越是艰难越向前
时间：2025-04-01 14:43
作者：刘安静、王艺霖
“既然选择了列车检修工作，就一定得干出样子，即使再难也不能退缩！”一直以来，林洁都将这句话视作自己的座右铭。
林洁是北京动车段北京南动车运用所综合车间动车组机械师，从事检车工作几十年来，他始终秉持“知重负重、迎难而上”的工作态度，面对检车过程中遇到的问题积极克难攻坚，潜心钻研技艺革新，练就了过硬的专业技术本领。
2006年，随着动车组时代的到来，新技术、新装备不断涌现，为检车工作带来了不小的考验。林洁主动提出参与动检车的试运工作。他利用大量工余时间，日夜钻研动车组图纸、检修及故障处理方法。厚厚的技术资料被他反复翻阅，笔记写满了一本又一本，终于，他渐渐熟练地掌握了动车组检修工作的基本原理和各类作业技巧，成为同事们眼中的技术标杆。
2007年，CRH5型动车组半永久车钩检修面临检修效率低下的问题，林洁主动挑起大梁，查阅大量资料，结合实际检修经验，对检修工艺进行大胆创新，并制作出专用检修作业工具。新的检修工艺和工具投入使用后，检修效率大幅提升，为整个检修工作带来了新的转机。2008年，CRH2型动车组导流罩安装时，螺栓孔对正困难，强制安装不仅会损坏丝扣，还无法保证安装质量。林洁经过深入研究和多次试验，研制出螺栓孔对正器进行对孔操作，不仅解决了安装难题，还为单位年节省材料费90余万元。此后的多年间，他持续发力，在万向轴更换工序改进、应急登顶梯设计、自动车钩检修流程优化等方面取得了一系列创新成果。
在技术革新和难题攻克的道路上，林洁始终从未停下前进的步伐。
CRH5型动车组在运行过程中，曾出现车顶设备故障，但由于车端连接处无登顶爬梯，影响故障处理时效。“不能让这个问题阻碍故障处理！”林洁立即牵头组织人员，开始研究试验，经历一次次失败后，终于成功制作出登顶梯。这款登顶梯使用便捷、连接快速，适应多种线路，实践运用后有效解决了动车组中途停车后的登顶作业难题。“多试一次就多一分希望，坚持不放弃就能获得成功！”林洁感慨地说。
随着车组运营时间的增长，CRH5型动车组自动车钩由于自重下垂导致重联时配件抗磨、线插偏移，调整高度还易损坏丝扣，存在安全隐患。林洁经过反复琢磨，利用丝杆式起重器原理制作出专用工装，有效减少了丝扣损坏，避免安全事故的同时，提高了检修效率。
创新技艺、潜心研发还为企业带来了实实在在的“真金白银”。CR400AF动车组净水箱排水阀异常排水的问题一度困扰着检修人员。面对这一难题，林洁主动承担起研究任务，经过反复测试和尝试，制作出一套专用工具，有效修复电磁阀，消除故障，这一研发实践运用后，每年节约30余万元材料开支。针对动车组卫生间坐便器破损问题，面对更换配件成本高昂的现状，林洁精心设计修复保养方法，运用涂层修复工艺修复坐便器，每年节省50余万元材料费用。“问题解决了，还节省了成本，再辛苦都值了！”林洁说。
“铁路发展需要新生力量，我有责任传授所学。”在不断强化自身专业技能的同时，林洁也深知传承技术和经验的重要性。多年来，他共与17名年轻职工签订师徒合同，毫无保留地将自己多年积累的宝贵经验传授给他们。同时，作为兼职师资，他积极参与各类培训授课，严谨细致地为新职工传授理论知识和实践技能，为企业培养了众多优秀青年人才。
全路技术能手、“京铁工匠”……面对取得的成绩，林洁由衷地说：“让越来越多的年轻人热爱并投身于技术革新，为企业创造更大的效益，这正是我们努力的意义!”
原发媒体：北京铁道报原发时间：2025-03-19
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
刘海霞
- 相关新闻
