专题
与高铁一起奔跑
时间：2025-04-01 14:41
作者：靳丹、邵翠燕
与高铁一起奔跑
——记石家庄电务段动车车载设备车间车载检测工区工长吕明明
“8分钟，跑过去应该还赶得上列车进站！”坐在副驾驶的吕明明望着通往落客平台的匝道上堵起的长龙，果断下了车，沿路边朝着桥上跑去。一路上，快速经过人头攒动的落客平台、候车大厅、站台，最终和列车同步抵达站台，在随车机械师协助下顺利处置了故障。
吕明明是石家庄电务段动车车载设备车间车载检测工区工长，有一次，车间接到兄弟局求助：一列开往北京西站的高铁列车从郑州东站发车时CIR显示无G网信号，需在石家庄站站停3分钟进行协助处置。吕明明和值班副主任孙伟第一时间赶往现场，完成了应急处置。“抢时间，还是要抢时间，那感觉就像是在和高铁一起奔跑！”回忆起当天的情况，吕明明这样说道。
吕明明从小就对“外面的世界”充满向往。在那时的他眼里，火车是一个很神奇的交通工具，不管是冒着烟的蒸汽机，还是高速动车组，坐上火车，跨越山海，抵达想去的地方，是一件非常“炫酷”的事儿。
大学毕业后，吕明明如愿进入铁路系统工作，来到石家庄电务段动车车载设备车间。一有空就泡在工区学习车载设备检测业务，很快掌握了所内配属的不同型号动车组车载设备检测流程。
为提升自己的实践能力，吕明明向车间申请参与动车组高级修。高级修作业需要对各类技术标准和相关文件烂熟于心，并随时准备跟车入厂。小到设备的每条走线、每颗螺丝，大到动态试验、数据分析，不仅专业性更强，还要与兄弟单位和厂家协调配合，都得一个人面对。而高级修过程中近距离向厂家技术人员学习的机会，令他如饥似渴，吕明明不愿错过每一次交流，并坚持当天整理成详实的笔记和心得。
功夫不负有心人，辛苦付出终于有了回报。在段技术比武中，吕明明崭露头角，并凭借过硬的业务素质成为班长，后又被任命为工长。
工区21人，20名“90后”，负责石家庄和阳泉两个动车所配属动车组的日常检测和应急处置，还要参与春检秋鉴、专项整治等工作。作为工长的吕明明面临全新的挑战，既要掌控全局，合理统筹日常检修和应急处置等任务，也要贴心关爱，做好一人一事的思想工作。
吕明明发挥自身特长，制定出班组“技能提升计划”。他按季度制订授课计划：何习超带的班里“老职工”占比高，学习内容要有深度。汲青航那班青工多，就要从日常检修标准和仪器仪表使用等基础内容着手。对李佳怡、程鑫鑫等“新人”，还要多开“小灶”，有重点地留“家庭作业”。经过近三个月的系统训练，2024年6月从普速车间调入的鲍蕴佳，已能独立进行检测作业。
“他在业务上毫无保留。”当班职工刘璐指着班组小黑板上吕明明为上一个班授课的板书，“这是300T型车VDX模块4类常见故障语句，都是他熬夜从上千条的运行数据中分析提炼出来的，他总会及时跟大家分享交流。”
在一次300H型动车组车上作业时，吕明明检查接线端子紧固状态时，发现有扣件松动的安全隐患，一旦导致ATP宕机停车，将严重影响运输秩序和设备安全。他立即向车间反映，将该隐患纳入隐患问题库。后经过与生产厂家反复沟通，探究外部构造和现场作业限制条件，最终确定整治方案，对该型号ATP设备中140个插头逐个进行固定方式技术改造，从根源上解决了此类隐患，吕明明一颗“悬”着的心才彻底放了下来。
无独有偶，在一次200C型车BTM单元故障应急处置中，他带领工区业务骨干对车上设备及接线情况进行排查，分析范围。在测量过程中他发现一处线缆插头安装制作工艺问题，通过重新制作插头，成功消除了设备隐患，获得集团公司发现和防止安全隐患专项奖。
安装在车下的BTM应答器接收天线拆装，是工区女职工比较“发怵”的一项作业，在狭窄的地沟里一人托举十几斤重的设备，一人负责拆装，一次作业下来累到手抖。吕明明经过反复测量，利用废旧钢管做成支架，将网购的千斤顶固定在支架上。“作业时把支架搭在钢轨上，利用千斤顶顶住BTM。”女工黄诗菱兴奋地演示着，“现在我一个人拆装不在话下！”
在吕明明的带动下，工区心齐气顺、成绩斐然，连年获评段标杆班组、先进班组，还被命名为河北省青年安全生产示范岗、集团公司“建功立业先进班组”“青年文明号”。吕明明本人也先后获集团公司“标准化规范化先进职工”“青年岗位技术能手”“优秀共产党员”等荣誉，并斩获了集团公司职工技术比武电务系统列控信号组的冠军。
原发媒体：北京铁道报原发时间：2025-03-15
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编辑：
刘海霞
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