专题
她是“轮轴装修师”
时间：2025-03-24 15:49
作者：靳迪、贺艳
“录入信息的时候精细点，一定要核对好。”3月3日6时55分，天色还未完全亮透，尹龙越便早早地来到工位。她一边有条不紊地做着准备工作，一边耐心叮嘱相邻工位上的徒弟李冰冰。
今年刚满27岁的尹龙越，是石家庄车辆段配件车间车轮组的一名轮轴装修工，主要负责车轮收入和轴承状态检查，车轮尺寸测量，轴承信息核对、修程判定等工作。每年，经她检修的轮轴有21000余条，每一条都关乎着列车的运行安全。
4年多的时间，尹龙越从一名新手成长为技术能手，在2024年铁路机辆系统货车检修工种职业技能竞赛（轮轴装修工）中脱颖而出，获得第二名的好成绩。
7时，检修库内，轮轴检修收入流水线上早已是一番忙碌景象。一条条轮对整齐排列，等待着即将到来的“体检”。尹龙越熟练地拿起专业量具，精确地测量着车轮各部分的尺寸，并根据轴承型号，将代表轮轴“身份”的条形码粘贴在对应的车轮边缘，动作娴熟而利索。
紧接着，尹龙越微微弯腰，拿着手持机核对车轮和轴承基本信息，确认无误后，两手同时发力，稳稳地推动车轮。只听“哐当” 一声，轮对精准地卡在了自动测量机上。启动自动测量机的测量程序后，她没有丝毫停歇，又迅速投入到下一条轮对的轴承型号和车轮生产信息的核对工作中。
“这个轮辋厚度超限了，已经低于28毫米，需要返厂处理。”几分钟后，自动测量机完成检测。尹龙越根据检测数据，迅速做出准确判断，并将标有“588辋过”的黄色标签贴在轮毂上。
面对每天同样的工作，尹龙越并不满足于简单地完成任务，而是像一位精益求精的“大师”。每检测20条轮对，尹龙越就会使用第四种检查器和轮径尺，分别测量轮辋厚、轮缘厚、轮辋宽和车轮直径。这些数据的精准度必须控制在毫米级，为了确保测量结果的准确性，她常常需要在多个位置反复测量，不放过任何一个可能影响安全的细微偏差。
“虽然现在流水线上机械化程度比较高，但人工检测这一步骤绝对不能少。机器也有出错的时候，我们必须把好最后一道关。”尹龙越严肃地说。她始终严格按照规章要求测量、记录，保证每个轮轴卡片上的信息准确无误。
“别看小尹年纪轻轻的，但踏实肯干，业务能力特别强，是职工公认的‘轮轴装修师’。把工作交个她，我们都放心。”配件车间的副主任郝烨对尹龙越赞不绝口。
11时，检修库内仍然响着叮叮当当声，尹龙越依旧坚守在岗位上。四个小时，44条轮轴，200余次弯腰检测，这个年轻的姑娘用专业和责任，用心守护着每一条轮对的安全。
原发媒体：北京铁道报原发时间：2024-03-08
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张蕴勃
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