专题
殷殿岳：书写钢轨上的“飞驰人生”
时间：2024-10-09 16:55
作者：马生明 傅强 尕玛多吉
仲夏的高原，天空澄碧，白云舒卷。6月28日17时，位于桑加峡谷河畔的中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段加查综合工区轨道车检修库里，一位皮肤黝黑、体型高硕的轨道车司机正手持摄像手电和安全检查锤对当晚要作业的轨道车进行全面检查，时而弯腰，时而伸头，时而敲击……
今年55岁的殷殿岳，自1990年12月参加工作至今一直从事轨道车司机岗位，凭借对机械设备痴狂的热爱，在从事轨道车司机岗位的34年时间里，他先后在青藏铁路、拉林铁路安全驾驶轨道车大约40万公里，用实际行动书写着钢轨上的“飞驰人生”。
梦之所向，心之所往。受父辈的影响，小时候的殷殿岳就有了“火车司机梦”。无论是在兰州铁路机械学校求学时，还是在青藏铁路、拉林铁路的轨道车司机岗位上，他始终初心不改，勤学专业知识、苦练专业技能，逐渐从一个懵懂少年成长为如今的一名娴熟的轨道车司机。
作为专科学校毕业后的他，在被分配到工区后，为了迅速弥补课本理论与实践之间的差距，除了跟着老师傅学习技术外，他暗自下定决心自学各种与驾驶轨道车相关的知识，通过勤看、勤问、勤学、勤记的学习方法，在行车过程中，他会紧盯师傅的每一个操作，对一些晦涩难懂的专业知识，见缝插针跟师傅请教，并记录到随身携带的笔记本中，一门心思扎在书本里学习。
功夫不负有心人，靠着自身的刻苦学习和打破砂锅问到底的求知态度，上班一年时间，他的业务笔记本换了好几个，上面密密麻麻记录的全是各种操作重难点。他也顺利通过考试，取得轨道车作业副司机驾驶证。担任副司机期间，仍然随时为自己“充电”，不断优化自己的操作方法和技巧。1994年顺利取得了轨道作业车司机驾驶证，真正成为一名名副其实的轨道车司机。
“轰隆隆……”19时40分，“天窗”命令下达，确认线路、道岔信号无误后，殷殿岳熟练地完成点火、操作离合器、挂挡、缓解制动器等动作，一辆蓝白相间接触网轨道车在拉林铁路藏木特大桥上快速向巴玉隧道方向驶去。山谷中，说话声、轨道车轰鸣声、金属碰撞声相互交织，就像一首交响乐，打破了傍晚的宁静。
“1990年，我从学校毕业来到单位，当第一次面对轨道车这个庞然大物，心里还是有点胆怯，更别提来驾驭它。”谈起刚工作时的情形，殷殿岳依然记忆犹新。
在岗一分钟，敬业六十秒。30多年来，他心细如发，驾驶轨道车奔走在线路上，对于每一次出乘，他都不会有丝毫懈怠。值乘前，他都会提前对轨道车所有的设备和设施，轴温、轨道车车辆连挂状态等细节进行排查，确认状态良好、心中有数。在整个驾驶过程中，他也是始终和年轻的副司机保持高度警觉，眼观六路、耳听八方，进行密切互控，每一趟出乘都安全平稳可控。
经过40分钟的急速行驶，20时许，轨道车缓缓停靠在当晚的作业地点巴玉隧道，作业人员携带工机具依次下车，有条不紊地开始了当晚的作业。
“干一行，爱一行，精一行。”作为殷殿岳的工作目标，即使现在的他操作技术已经十分熟练，可是他仍然经常说学习技术是无止境的。工作以来，他从驾驶最早的宝鸡秦岭160型轨道车到后来的JY-210、290、360型轨道车，再到现在的GCD-1000型轨道车，他总是利用闲暇时间研究琢磨各类型号轨道车的保养、应急处理及操作，凭着自己的勤奋好学，现如今的他已经掌握10种轨道车的操作要点，并毫不吝啬和年轻的轨道车司机交流经验。
“作为一名老师傅，尽我所能帮助青工提高业务水平是我的职责。”殷殿岳这样说也是这样做的。他在每次把作业人员送到现场后，他首先会根据当天情况总结经验，然后从轨道车经常出现的小毛病、小故障及重点保养部件进行实例讲解，为年轻的副司机们“开小灶”，总结行之有效的方法，力求共同进步。
“殷师傅经常提醒我们，开轨道车一定要胆大心细。每次我遇到不懂的地方，他总会耐心地反复给我教，直到我完全掌握。”说到师傅殷殿岳，最小的徒弟刘琦眼里充满感激。
22时许，作业人员完成当天的检修任务。殷殿岳一气呵成地完成点火、离合、挂挡、手刹等操作，使轨道车平稳驶离，向着工区驶去。几十年来如一日，他在轨道车上度过了青春芳华，出色地完成一个又一个施工任务。此时，拉林铁路繁星点点，他正驾驶着轨道车，手握闸把，在钢轨上一路驰骋。
原发媒体：光明日报原发时间：2024-07-04
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编辑：
谭欣
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