专题
铁路小夫妻的春运
时间：2024-10-09 16:54
作者：龚毅洁 王胜昔
2月8日23时48分，收到整备室下达的计划后，李丹妍走出扳道房来到道岔处，细心检查尖轨状态，利索地打开挂锁、拔插销、扳道岔，确认道岔位置转换正确后开放信号，手拿信号灯立岗接车。几分钟后，出库的HXD3-367号机车向洛阳东站开去。看到火车出库，她不禁想到300多公里外的丈夫陈亚强。
李丹妍是中国铁路郑州局集团有限公司洛阳机务段的扳道员，她的爱人陈亚强是火车司机，值乘从洛阳北站至襄阳北站间377公里的货物列车、临客列车，出去1次需要3至4天。今年是这对90后小夫妻第4次共同奋战春运。
在扳道房和火车驾驶室，这对铁路小夫妻为了万千旅客团圆、各种物资运输默默工作着。“老公常开玩笑说，我是他们的方向盘，道岔扳到哪，他们往哪跑。”李丹妍笑着介绍。扳道工作看似简单，但需要责任心，必须掌握每台火车的开行方向和行驶轨道，不容有丝毫差错。而火车司机在值乘中必须高度警觉、精心操纵，确保旅客和货物安全平稳到达目的地。
有着同样的职责和使命，他俩更能理解彼此的工作。2022年，因业务扎实，小陈参加郑州局集团有限公司电力司机职业技能竞赛，小李不仅当提问老师、陪他背题纠错，还操持着家里的大事小情，最终陈亚强取得了第二名的成绩。之后他学业务、钻技术、练操纵，先后获得全路技术能手、全国铁路青年岗位能手等称号。
铁路24小时不间断运输的性质，决定了陈亚强的值乘交路不确定、离家和回家的时间不固定，而李丹妍又是四班倒，两人常常是一个披着星光刚退乘到家，一个已迎着晨光早起上班。虽然聚少离多，但他们之间有着彼此的默契。遇到上夜班下午在家休息，小李会把手机调成静音，退乘的小陈会第一时间给她发微信报平安，不用等回复，他知道等妻子睡醒后看到信息就能安心。由于他们工作期间都不能使用手机，对方的微信常常不能及时回复，成了留言板，但彼此知道始终有人在牵挂着自己。
“每次上班，只要我老公休班，他就会悄悄给我送来‘爱心便当’，因为事先不知道，所以每次都有惊喜！”说到这，李丹妍眼神里流露出满满的幸福。
9日8时，李丹妍结束了夜班的工作，打开手机，陈亚强的几条信息跳了出来，“老婆，这趟车很顺利，马上要进公寓休息了。”“老婆，等我回家就是咱们过年团圆的日子，但我已经想好要给你做什么好吃的。”言语里的关怀，是这对年轻铁路夫妻平凡的浪漫。
原发媒体：光明日报客户端原发时间：2024-02-09
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谭欣
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