专题
从军装到路服，初心如磐
时间：2024-08-28 09:10
作者：蒋琳琳 靳迪 冯建萍
曾经，一身戎装，在海拔4000米以上的雪域高原，卫国戍边；如今，身着笔挺的白色高铁制服，在距祖国万里之外的爪哇岛，驾驶着中国制造的高铁列车御风驰骋。
从军装绿到高铁白，变的是衣装，不变的是心中的那份责任和担当。2004年，退役后，王建强来到铁路，在石家庄电力机务段先后担任电力机车司机、动车组司机。2023年雅万高铁建成后，他又主动请缨，远赴海外担当雅万高铁的值乘任务，用责任和坚守，书写着退役不退志的热血青春。
王建强的老家在河北邢台，曾当兵进藏。全副武装的耐力跑、上千个俯卧撑……为适应高原的环境，这里的新兵训练都是“加强版”。“回头想想，新兵时的训练到现在都很受用，体力、耐力都强了。”王建强说。
虽然已经过去了20多年，但是充满挑战、突破极限练就的过硬本领，已经融入身躯、刻进骨髓，塑造了王建强爱岗、尽责，标准高、要求严的良好品格。他将戍守雪域高原的精气神和责任心带到铁路工作中，肯吃苦、不畏难，不断充实专业知识储备。
“还记得我们一起考司机证的时候，建强大中午就爬上整备场的机车，热得满头大汗。”和王建强同年备考的同事罗纳科印象深刻。正是靠着一股韧劲和拼劲，王建强一次性通过副司机、司机取证考试，很快就在机车乘务员的岗位上独当一面。
虽然石太客专线路桥梁多、隧道多、隧道长，但经过无数次跟车学习，王建强很快就完全摸清了线路哪个区段坡度大，隧道区段长度多少、运行速度多少等细节。凭借着石太客专平稳驾驶的出色成绩，2016年，他被选拔到石济高铁筹备组，参与石济高铁开通前的联调联试工作。
“当时我们可没少‘吵架’，建强特别‘轴’，认准的事九头牛都拉不回来。”罗纳科说，当时两人同时参加石济高铁联调联试，对制作行车提示卡里面的内容有不同意见时，经常争论一番，等到线上试验后，才能让双方都“服气”。
“担任石济高铁开通时首趟动车组值乘任务，是一件非常幸运的事。”2017年12月28日，王建强作为石济高铁首发司机，驾驶着动车组从石家庄站始发，全程他的脑海里只有两件事：安全、正点。
驾驶高铁列车要全神贯注，尤其是面对突发情况时，必须在短时间内快速作出反应。王建强把规章当成行车的准绳，学规背规，2019年参加中国铁路北京局集团有限公司技术比武，获得第二名的好成绩。结合驾驶不同车型的经验，他总结归纳出CR400BF型动车组进站停车一次平稳对标操纵法等多套操纵方法。
“我们都特别佩服师傅，他带着我们军训，教我们敬礼接车，注意仪表仪态，还告诉我们成为司机要有‘闪电腿’和‘火箭臂’。”新入职大学毕业生李晓宇说。王建强还兼职段内新入职大学毕业生军训的“教官”，通过标准化和军事化的要求，帮助他们快速成长成才。
由于理论知识扎实，业务能力强，经过层层选拔，王建强得到了远赴印尼担当雅万高铁值乘任务的机会。
2023年6月，王建强远渡重洋来到印尼。印尼雨季时间长，气温高，蚊虫飞舞，各种蛇类随处可见。刚来的时候，王建强身体也有些不适应，但经过短暂的调整，他很快就进入状态。
“隧道长、坡度大……与我值乘石太客专有很多相似之处。”开始几个月，王建强和同事主要负责雅万高铁的联调联试，收集线路数据。他充分借鉴国内值乘经验，和其他经验丰富的同事共同制作操纵示意图和提示卡，制定应对降雨、地震等突发情况的应急处置操纵流程，根据帕达拉朗站站台长度，总结出“一把对标”停车法。
2023年10月17日，雅万高铁正式开通运营。“雅万高铁是中印尼共建‘一带一路’合作的‘金字招牌’，在这个特殊的日子开高铁，我感到特别骄傲和自豪。”始发当日，王建强驾驶着中国制造的高铁列车在雅加达至万隆间往返穿梭，内心激动不已。
目前，除了每天的值乘任务，王建强还负责印尼籍学员的跟车教学。印尼的电气化铁路区段较少，当地的司机学员基本没有经验可循。在驾驶室教学时，王建强将所有操纵分解，一项项解释，再结合实际演示，加深学员的理解。
原发媒体：人民铁道原发时间：2024-08-01
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张蕴勃
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