专题
当好“管家婆”
时间：2024-03-11 16:01
作者：靳迪
当好“管家婆”
——记2023年二季度京铁榜样、财务部（收入部）预算管理科科长许庆军
10月17日20时，中国铁路北京局集团有限公司机关2号楼603室内，虽已过下班点，但依然灯火通明。许庆军和同事们还在监控分析北京局集团公司各项指标。这些指标出处不同，口径不同，足有上千条，从中发现偏差、找出问题，是预算管理科每月的常规工作之一。“每个月总有这么几天，我们要连续作战，每到这时候，许科总是跟我们一起。有他坐镇，我们心里就踏实多了。”高级会计师王妍说。
许庆军，42岁，现任北京局集团公司财务部（收入部）预算管理科科长。
2004年，许庆军毕业于长春税务学院，入职以来，一直从事财务工作。
财务工作很“磨人”。一份财务预算方案，要进行数十次修改完善，数据测算、部门间沟通协调等，经常一干就是通宵。无数个灯火通明的夜晚，无数次针锋相对的争论，许庆军在“需要”与“可能”之间反复平衡，也在日复一日的工作中，不断提高自己。
2022年北京局集团公司首次实行经营、投资、财务三大预算统筹编制，涉及17个部门、18个大类、183张报表。
“如何确保总盈亏目标的完成，如何钩稽业财数据的关系，如何……”初接这项工作，许庆军脑袋里便有了无数个问号，但很快冷静下来，“财务工作就是在考验细心和耐心，只要我们多一些细心和耐心，总能理清头绪。”那段时间，许庆军时常鼓励科室人员，带着大家一点点捋思路，研判市场形势，研究国铁集团的清算政策，反复测算数据。
“那次统筹编制足足用了半年时间，许科长带着我们在保障运输安全生产需求、优化定额水平、压缩非生产非必要支出等方面反复琢磨、深入研究，大家伙儿的信心和干劲也越来越足。”王妍说。
如何通过“算账”给“开车”一个决策，从而实现全年的增收目标？曾一度是北京局集团公司面临的突出问题，许庆军和大伙儿在此处“卡了壳”。
“许科，要对全局集团公司488对客车逐一测算开行成本，从哪开始呀？”预算管理科周猛焦急地问道。
“我们静下来，先好好学学文件。”说罢，许庆军带领科室成员综合分析国铁集团工资决定机制、经营业绩考核办法、收支弹挂机制等文件。
“咱们先从重点线路的重点客车开始测算，看看不同统计口径对列车开行的影响。”许庆军说，“方向算错了，就排除。算对了，就继续。”
经过对客车的测算，他们很快就摸清了不同统计口径对客车开行成本的影响规律，并建立了开车效益分析机制。
终于，功夫不负有心人，经过无数次的测算、对比，许庆军提出以边际成本口径的盈亏平衡点作为开车依据，“打质不打量”的建议被北京局集团公司采纳，2022年北京局集团公司实行付费节支32亿元。
预算管理工作是北京局集团公司的“经营参谋”。作为参谋，防范经营风险是根本工作。要防范经营风险，就要有制度规范。多年来，许庆军带领科室人员围绕全面预算、综合绩效评价、运营财务结算等制定修订管理文件。
财务的管理文件，政策性、专业性都很强，一项规定、一个标准都有生命、有历史。“要想修订它们，必须循着脉络把它们的‘家谱’梳理清楚。”许庆军给科室的文件修订工作定了原则。有时，为了修订一个条款，他会翻遍北京局集团公司、国铁集团的所有文件，甚至几十年前的财政部文件也不放过。
多年来，许庆军带领团队调研、分析、算账，撰写了65篇专题报告，发现并解决各类问题183个；安排重点支出项目预算530项；大力节支降耗，提出节支措施193项；优化支出水平，查定定额81项；规范经营管理，修订制度办法16个，他提出的合理化建议多次获得北京局集团公司奖项，他主持国铁集团、北京局集团公司重点课题，多次受到领导的好评。
面对千头万绪的工作，许庆军工作标准从来没降低过，“我们管的是钱，要时时谨慎，处处小心，得当好‘管家婆’，守好自己的‘责任田’。”
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孙玥
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