专题
他是安全畅通的“领航员”
时间：2024-03-11 16:08
作者：靳丹 张梦佳 柴云浩
他是安全畅通的“领航员”
——记2023年三季度“京铁榜样”、邯郸站车站值班员张秋生
“行车工作是车站各项工作的指挥中枢，直接关乎车站的安全平稳和运输畅通，大家作业时一定要‘眼观六路、耳听八方’，想在前面、干在前面，做好车站安全畅通的‘领航员’。”每逢马头站丙班行车组当班，班前会上，班组长张秋生总会不厌其烦地叮嘱。
张秋生是邯郸站管内马头站车站值班员，也是丙班行车组班组长。今年51岁的他，始终保持着饱满的工作热情，以精湛的业务技能，为行车安全畅通提供可靠保障，成为职工们心中的“主心骨”。
马头站是邯郸站管辖的二等站，设有正线两条、站线20条，衔接专用线（专用铁路）7条，配备2台调车机，主要担负专用线运输、改编作业，以及货运和列车到发、会让等任务。作为邯郸站“八站一体”运输组织模式的关键一环，马头站担负着缓解邯郸中心站压力的重任，列车开行、解体，司机换乘等各项作业交织，确保行车组织畅通和运输安全难度大。
张秋生深知，制度是保证行车安全和职工人身安全的“护身符”，他把行车作业相关的规章制度进行梳理，按照接发列车作业、施工作业、调车作业、日常工作等细分。结合作业标准和工作重点，总结出“五细、一准、一彻底”作业法，即：接发列车办理细、调度命令确认细、施工计划卡控细、调车作业安排细、交接班上碰头细，应急处置流程准，彻底消灭坏习惯。这一工作方法，运用到实践后，有效提升了现场作业安全系数和作业效率。
“张师傅就是我们的‘定心丸’，作业中的隐患问题，他总会第一时间看出来、指出来，在他的带领下，车站的行车组织特别顺畅，安全也更有保障了。”刚入路工作一年的操纵助理值班员马晴微说道。
在一次当班作业中，由于站场到发线紧张、车流量大，在马头站换班待避车较多，此时到发线只有两条空线，但列车运行计划安排的有停点的列车多达五趟。为了安全高效地完成运输组织，张秋生在梳理好列车股道和时间后，第一时间联系列车调度员说明情况，并主动联系车站调度员下达计划腾空到发线，同时联系换班司机用最快的时间换班，尽可能减少列车占线时间，争取在最短的时间内组织列车发车。
考虑周到、谋划有序、组织精细，张秋生凭借着过硬的知识储备，科学调配，有力保证了站内列车的安全畅通。
如此扎实的基本功，既是现场多年“摸爬滚打”的结果，也源自他严格要求自己，充分利用业余时间提升自己。
“张师傅不仅是我们工作中的榜样，他在学技练功上也始终走在前边，带动我们大家一起学习。”马头站助理值班员徐培广说道。
张秋生坚持将学习工作化、将工作学习化，一方面通过现场作业发现问题，另一方面通过学技练功夯实基础，形成学用互补的良性循环。他将全站道岔和信号机号码、线路坡度、有效长、轨道分路不良区段位置等情况熟记于心，并结合车站环境和作业标准，抓住关键项点，制定安全措施，带动全站行车班组人员提升技能水平。
“喊破嗓子不如做出样子。”作为班组长，张秋生十分注重做好班组管理工作，总结出班组“四个带头”管理理念，即带头学习先进标杆、带头落实作业标准、带头加强班组团结、带头提升思想水平。
他结合车站“四个一工程”建设，每季度开展经验交流活动，让身边的先进典型谈做法、谈心得，用“身边人”引领整个班组，掀起学典型、找差距、比贡献的热潮。为筑牢安全生产第二道防线，他经常家访谈心，组织职工帮困助难，凝聚班组成员向心力。截至12月5日，班组实现连续安全生产18863天。
“张秋生在日常工作中能够做到处处身先士卒、以身作则，带领班组真正实现了管理自我规范、安全自我控制、行为自我约束、关系自我调节的良好局面。”马头站党支部书记张波这样评价张秋生。
“誓做安全畅通的领航员”是张秋生为自己立下的“军令状”，在工作中他也时时用行动践行着自己的诺言。不懈努力下，他先后荣获了中国铁路北京局集团有限公司优秀共产党员、标准化规范化先进职工等荣誉。
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孙玥
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