专题
西部陆海新通道动能强劲，助力中外合作共赢
时间：2024-07-01 15:04
作者：罗文武
西部陆海新通道以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃、青海、新疆等西部省（区）为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西北部湾通江达海，与世界各地实现互联互通，打通了对外开放的新高地。目前，西部陆海新通道物流网络已覆盖全球123个国家和地区的514个港口。
西部陆海新通道服务能力不断提升，“朋友圈”持续扩大，成为西部地区高水平对外开放和促进经济社会发展的强大“助推器”。
从线到网，“朋友圈”持续扩大。2017年9月，西部陆海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列从重庆团结村中心站驶出，标志着该通道走向常态化运行。国内广西、贵州、甘肃、青海等西部省份合作共建“陆海新通道”，同时，老挝、越南、泰国、俄罗斯等国家乘着这股东风也纷纷加入“朋友圈”。目前西部陆海新通道铁海联运班列图定运行线达21条，服务范围已覆盖我国18个省（区、市）的72个城市，货物通达全球123个国家和地区的514个港口。西部陆海新通道建设按下“快进键”，逐步从粗犷的“写意画”变成清晰的“工笔画”，一幅“陆海牵手，拥抱全球”的图景正呈现在眼前。
优化服务，运输效能持续提升。今年一季度，西部陆海新通道沿线省份平台企业运营的铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列运输集装箱共计16.99万标箱，同比增长26%；货值187.12亿元，同比增长27%。对比以往单一的运输方式，西部陆海新通道不断优化线路，提升通关效率，降低物流成本，形成公铁、公海联运体系，实现了大规模、长距离的快速运输。凭借物流优势，越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、印尼等国优质农产品源源不断进入中国市场，中国的新能源、新材料、机电等国货产品也运往海外，有助于激活我国西部地区经济高质量发展的“一池春水”，同时也让“一带一路”沿线国家和地区共享中国市场红利。
发挥联动优势，促进实现“双赢”。西部陆海新通道已形成铁海联运、国际铁路联运、跨境公路班车三种主要运输组织方式，铁路运输以其大动能、全天候、绿色环保的优势在其中发挥重要作用。铁路部门持续推进多式联运融合，优化“门到港”“门到门”的流程与环节，深化铁路、集装箱码头、船公司之间的互动合作，共建数字陆海新通道，共同推动形成铁路、海关、税务、金融、航运企业、港口码头和物流企业系统有机联动的共享数据平台，构建起一条绿色生态的新型产业链，实现经济发展与生态建设的双赢。
西部陆海新通道展现出来的强劲动能，将持续为促进西部地区经济社会发展、高质量共建“一带一路”、畅通国内国际双循环提供有力支撑，推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的更高水平的对外开放新格局！
原发媒体：未来网原发时间：2024-06-04
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