专题
战风斗雪力保畅通｜迎风战雪，他们是最暖的色调！
时间：2023-12-20 14:12
来源：人民铁道微信公众号
作者：周琼 赵钰佩 焦婷婷
编者按 11月以来，受多轮寒潮影响，我国东北部分地区连续出现暴雪、雨雪冰冻、大风等极端天气，局地降雪突破历史同期极值。为把不良天气对铁路运输的影响降到最低，铁路人以雪为令，迅速启动应急预案，在纷扬的雪花中铺就平安坦途。
深夜里，线路工顶风冒雪做到“雪随下，路随清”，不间断清理道岔积雪；股道间，连结员急速奔走、编挂车辆，确保电煤运输高效畅通；高空中，接触网工直面雨雪开展除冰作业，保障铁路供电安全。狂风暴雪中，铁路人无惧严寒、挺膺担当，合力为旅客铺就温暖出行路。人民铁道网特别推出“战风斗雪力保畅通”系列报道，向奋战在风雪一线的广大铁路干部职工致敬！
12月13日，大雪过后
晋东南的太行山深处
积雪仍覆盖着山体和地面
天地间银装素裹
环顾四野，群山莽莽
身着黄色工装的铁路工务人
成了这冰天雪地里
唯一的暖色
太焦铁路是晋煤外运的重要通道，线路蜿蜒至太行山南麓，形成一个巨大的U形。中国铁路郑州局集团有限公司月山工务段西武匠线路车间孔庄线路维修工区，位于这个U形线路的一侧。每隔十几分钟，就有一趟满载电煤的货物列车从这里驶过，为大山之外输送光明和温暖。
两天前，晋东南地区刚经历一轮寒潮降雪天气。孔庄线路维修工区及时启动应急预案，全面加强线路设备巡查，保障运输通道安全畅通。
“天窗”点前，工长牛少雄带着7名职工在网外清点工机具，准备进行设备巡查。
“一定注意把焊缝和接头全部检查到位，检查过程中如果发现有大的高低、方向变化，要用道尺复核……”出发前，牛少雄向大家提示作业要点。
今天参与作业的职工中，有3位刚入路的“00后”，这是他们第一次直面山区的风雪。
“大雪后山区寒冷异常，由于钢轨热胀冷缩的特性，设备容易发生钢轨、夹板折断等情况，所以检查时要格外细致。”牛少雄说，“每天有近140趟货物列车从线路上驶过，设备质量要过硬，才能保证运煤的列车安全正点通过。”
作业过程中，职工们或下蹲、或伏地、或弯腰……大家对钢轨焊缝、接头、道岔叉心等重点部位展开细致排查。不一会儿，每个人的耳朵和鼻头，都已经被冻得通红。
孔庄线路维修工区管辖的17公里线路，桥隧相连，坡陡弯急，最大坡度达到千分之二十，最小曲线半径只有294米，养护起来困难重重。
“工区19名职工，有15个年轻人，其中7个都是‘00后’。”牛少雄说。他2019年入路，一直就在孔庄线路维修工区。当初带他的老师傅们大多已退休，1994年出生的他，如今已成为工区的大家长。
牛少雄带着大家走向孔庄站北岔区，一路走一路看。大家拿着道尺、扳手等工具，全神贯注地测量每一项点，时不时用扳手紧固松动的扣件。
作业过程中，牛少雄不忘传授经验。“像这样的焊缝接头就得打磨。”他对“00后”职工燕子轩、李腾坤进行提醒。说着，他叫来老职工李蒙恩，让两位“00后”在一旁蹲下身子、认真观察，学习如何用手持磨光机对钢轨接头的边缘进行打磨。
尖轨、基本轨、护轨、绝缘接头……在7号道岔位置，牛少雄将职工分成3个小组。大伙拿着工具认真检查每个重点部位，反复核对测量数值，确保各项数值准确。他们一边检查，一边总结发现的问题，并纳入次日的“天窗”维修中。
孔庄线路维修工区位于太行山深处，远离城镇，工作生活条件艰苦。多年来，一批又一批的年轻人进入孔庄，在深山执着坚守。在孔庄养路人的心里，书刻在工区墙面的那句口号——“艰苦不怕吃苦、安全即是奉献”，不仅仅是精神标识，更是深入到骨子里的行动自觉。
2个小时后，他们完成了当天的设备巡查任务。走出漆黑的隧道，隧道口上方“养放心线路、创一流业绩”的红色大字，格外醒目。
巍巍太行，煤龙驰骋
身穿黄色工装的铁路人
仿佛风雪中的一抹暖阳
为千家万户送去光和热
策划：王亚琼 刘海霞
策划：王亚琼 刘海霞
文字：周琼 赵钰佩 焦婷婷
图片：王玮 王占军
视频：邓天智
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编辑：
刘海霞
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