专题
轨道上的精彩
时间：2023-11-23 09:19
作者：崔钰珑 王森 徐婷婷 李斌 王一杰
中国铁路北京局集团有限公司
党委、工会、团委联合举办
“奋进新征程 喜迎二十大”
职工文艺创作活动
共征集主题征文作品近百篇
现择优进行分期展示
货场调车机
一生走不出去两公里的范围。
它像老牛犁田一样，从货场东头到西头、西头到东头，不抽烟、不喝茶、不发牢骚，一遍一遍又一遍，慢条斯理，认真小心；犁过的轨道便长出车厢，长满家电、建材、煤炭、粮食……有条不紊接龙，见首不见尾。
队列越排越长、越排越多，像长大成人的孩子要走向外面的世界——北京的、上海的、乌鲁木齐的……还有踏上“一带一路”去德国汉堡的。
站 台
跑过列车，也跑过风，等待是永恒的；走过拉杆箱，也走过蛇皮袋，接纳的是天南海北的。
它的模样像路的一段，什么样的路也没它衍生的方向多、距离长；它的模样像广场的一角，再大的广场也比不了它摩肩接踵、风雨不侵。
是起点也是终点，离别、重逢，喧嚣、寂寞，热闹、孤独，反反复复上演。世上再没有什么像站台简单而复杂、和谐而矛盾。
这是一方不落幕的舞台，列车是主角，绿色的、红色的、白色的，快有快的风采，慢有慢的情致，有情致便更见风采。
区 间
钢轨和枕木铺成小格子，一个个小格子连成区间，一个个区间连成线路，区间是线路上的大格子，火车爬过小格子、大格子，在大地上写诗。
信号灯是区间的锁。区间内，红灯亮起，再快的火车都得停下来，不可逾越；区间外，红灯亮起，再长的火车也不能进入，尽管它是庞然大物、力量巨大。
“红灯停、绿灯行。”红色火车如此，绿色火车如此，白色的也如此。
但区间是属于火车、属于奔跑的，红灯偶尔登场，是让争分夺秒的火车停一停，然后再加速，再奔跑。
火车与火车，如星星与星星。
有高柱的、有矮柱的，高高矮矮地散落在车站两头。
高的不是为高个子设的，矮的也不是为矮个子设的，地面的更不是为蹲着的人专门考虑的。高的矮的，牢牢站在自己的位置上，眼睛不眨地亮着。
信号是行动和方向。
信号机是孤单的，没有银河深邃，但比星星有色彩有温度；没有霓虹璀璨，但列车驮来的灯火，让城市和乡村更好看。
石 砟
没有鹅卵石圆润，没有红砖规整，可以四棱八面，也可以三棱六面……没有形象就是它的形象。
它，“千锤百炼出深山”，每一颗都是相似的形状，铺陈在道床上，任意地组合在一起，不管在什么位置都咬合密贴，托起轨枕和钢轨。当车轮吻过钢轨，它们便挤一挤、扛一扛，站得更稳一些、贴得更实一些，把轨枕受的强大冲击力揽到自己身上——粉身碎骨浑不怕！
车轮滚滚，它把车轮的节奏传导向身下的黄土地，蒲公英、迎春花、冬眠的青蛙……都在这力的呼唤中醒来，一个个站到它的身旁，它便站到了春天里。
那一天，大型清筛机把它抛出护网外，它退役了。
身子越过田野、越过江河，探到白云里，血液奔流，风跑来撞击它，“呜呜”地叫，它身不动、影不摇。
它牵着动车与风赛跑，跑成一种形象、一种力量，跑成“中国名片”。
始终与轨道相守，栖惯农家晒衣绳的燕子嫌它太高。
小站附近的铁道旁，有一棵千年古槐根深叶茂，据说植于隋唐，树身之粗要四五人合抱，蓊蓊郁郁的冠盖荫翳超过百平米。古槐之南有座小山，名曰雪花山，在抗日战争时期发生过一场惨烈的阻击战，近万名抗日军人牺牲于此，今建有革命纪念馆、英雄纪念碑。新时代铁路工人、甘将碧血洒青山的革命英烈、绵延群山中蜿蜒百年的铁道线、历经千年风雨依然繁茂的古槐跨越时空维度相交于这个偏僻的深山坳中，相会于这块亿万年沧海桑田的土地上，用各自不同的根深深扎入时间长河的沿岸，用生命、热血、执着、坚守、职责守卫成一座座时间的坐标。
在八达岭长城脚下的一个小山坳，同样有一座百年小站——青龙桥站，灰砖红瓦，饱经岁月风霜侵蚀，朴素中透着历史的沧桑厚重。小站偏居一隅看似寂寥幽静，却守卫着一段辉映中国百年铁路发展史的轨道，那段闻名遐迩的人字形铁路，就静静地延伸在小站的一侧。第一眼看到时总觉得平淡无奇，甚至会让慕名而来的远道来访者失望，但它却树立起中国近代史上一座民族自强自立的丰碑。
小站一端，有詹公天佑及夫人的合葬墓。高高矗立着的詹公铜像，詹公一双眼睛睿智有神，凝视着脚下这段自己呕心沥血设计建设的铁路，守望着对面八达岭上穿越千年的长城。站台一隅，一棵百年老柳枝丫交错、凛然高耸，如威严忠诚的卫士守护在铜像一侧。在小站工作近半个世纪的老杨站长，如一颗忠于职守、从不松动的道钉，又如站台上那棵百年古柳，都把根深深地扎入了脚下的这片土地，扎入了小站历史积淀的路基上。就在小站的地下四米处，新时代的复兴号列车奔驰在京张高铁线路上，依靠北斗导航智能指引，正跑出世界上最安全的中国高铁速度。詹公等先辈在天之灵如若有知，该是何等感慨与欣慰。
五年前，作为一名普通的铁路员工，我有幸被调入那座尚在建设中的高铁小站，小站是中国高铁网中一个小小的节点，位于一片远离城镇的田野之中。开通倒计时的紧张日子里，大家一起动手清理垃圾、打扫站舍、构思设计小站的每一个细节，在劳动中憧憬描画小站的发展蓝图。令人兴奋激动的小站开通之日，虽然正值年初岁尾隆冬时节，但每个人心头都是热的。如今，气势恢弘的“八横八纵”高铁网正加速联网成形，中国高铁发展可谓一日千里。
小站开通后的第一个春天，大家在小站的道路两边、单身小院栽下了槐、桃、杏、枣、石榴等诸多小树苗。俗语“桃三年、杏四年、枣树当年就还钱”，一年两年三年，一棵棵小树苗长高了、变粗了，有的已经开了花结了果，小树苗在这个曾经荒凉偏僻、曾经建筑砂石遍地的小站扎下了深深的根，大家更把这里当成了家，小站的客运量逐年攀升，小站的优质服务品牌已小有名气，每名职工都成了在这个崭新小站稳稳扎根、开花结果的树。
若干年后，一代代小站人不断更迭，人走了、树还在，树在根就在、时代传承的精神就在，当年的小树苗定会长成参天大树，根深叶茂，同一代代铁路人一起守卫着小站，不断见证着更多中国高速铁路发展的新奇迹！
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编辑：
李松蔓
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