专题
实行昼间“天窗”后，这里的职工都想说……
时间：2023-05-15 14:29
作者：林飞翼 马威
近期
中国铁路呼和浩特局集团有限公司
在经过充分调查论证后
从运输生产实际出发
在具备条件的部分线路和区段
实行昼间“天窗”
为职工办实事、解难题
创造更好的作业生活条件
改变，是为了更安全
动态优化行车组织方案
科学铺画昼间黄金窗口
……
自2022年12月5日起
呼和浩特局集团公司
将包西线、呼鄂线“天窗”
由夜间调整为昼间
每个月
包西线安排19个昼间“天窗”
呼鄂线安排8个昼间“天窗”
实行昼间‘天窗’后，职工们得到了充分休息，保安全的劲头更足了，特别是生产组织经过不断优化后，作业效率和质量也提高了不少。”
——包头电务段技术科科长 付强
我们深知昼间‘天窗’非常珍贵，分区段、时段优化维修计划，增加轨道精调、道岔检修等多个平行作业项目，提高‘天窗’综合利用率。”
——包头工务段调度科科长 王治宇
包西线和呼鄂线周边道路崎岖难行，尤其是夜间道路没有路灯照明，汽车司机视野受限，存在一定的安全风险。‘天窗’调整到白天后，道路交通安全压力减轻，职工安全出行也多了一份保障。”
——包头电务段安全科工程师 马宝如
效率平均提高了20%
昼间“天窗”实施后
干部职工全力用好
这弥足珍贵的作业时间
作业标准和效率更高
行车设备质量大幅提升
呼鄂线昼间“天窗”设备检查情况
相比夜间道岔、轨道信号机巡视数量
↑20%
电务设备检查覆盖面
↑25%
包西线线路TQI值
与去年同期相比
↓0.49
包西线车梯作业
相比夜间检修效率
↑30%
在作业人数、作业分组
与夜间作业相同的条件下
昼间“天窗”效率
得到显著提升
呼鄂线“天窗”申请数量
昼间“天窗”较夜间“天窗”申请数量
↓15%
昼间“天窗”工作效率
作业效率和设备检修质量
↑30%左右
自今年1月11日起
呼和浩特局集团公司
进一步优化昼间“天窗”组织
将呼鄂线昼间“天窗”
调整为每周一、三、五进行
安排6个垂直“天窗”
将包西线昼间“天窗”
调整在上午时段或下午时段进行
安排6个上下行“天窗”
夜间‘天窗’是活儿追人，昼间‘天窗’变成了人追活儿。以轨距精调为例，夜间‘天窗’轨距精调最大工作量为100米、整治冻害处所最多4处，而在昼间‘天窗’轨距精调可达130米至160米、整治冻害处所达8处。”
——包头工务段高铁线路科工程师 刁旭武
昼间“天窗”惠及职工
昼间“天窗”
让一线职工的休息时间
得到了充分保障
精力体力更充沛
工作积极性更高
休息时间固定了
职工与家人的交流
不再是“两条平行线”
享受生活的时间也多了
幸福指数明显提升
晚上能睡个安稳觉，保持良好的精神状态，幸福生活看得见、摸得着，充满惊喜。这是集团公司为我们办的一件大实事、大好事！”
——包头电务段新街工区信号工 杨剑鑫
再也不用顶着一对黑眼圈上道作业了，工余时间还可以安排时间运动健身，整个人感觉‘元气满满’。”
——包头电务段鄂尔多斯工区信号工 秦耀臻
实行昼间‘天窗’后，大伙的精神状态越来越好，我们打心眼里高兴！”
——包头工务段大院东线路车间党总支书记 徐保平
实行昼间“天窗”
是铁路优化运输生产组织
确保安全生产的具体举措
也是回应职工关切
提升职工获得感、幸福感
安全感的实招硬招之一
为这项好举措点个赞！
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编辑：
张蕴勃
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