专题
创新路上一直走
时间：2023-10-03 14:55
作者：代宁福 曹代平
8月18日上午，中国铁路成都局集团有限公司成都北车辆段轮轴车间的检修大库内机器轰鸣，天车在上空调运着车轮、车轴来来回回，生产作业现场一片繁忙。该车间检修组副工长倪天建在现场不断巡视，不时查看着各岗位职工的作业质量。
倪天建在带领青工调整设备参数 代宁褔 摄
三十多年以来，只有中专文化程度的倪天建凭借着对铁路事业的热爱，在创新创效领域勤于钻研、敢于探索、勇于拼搏，用锲而不舍、精益求精的工匠精神为西南铁路现代化建设镌刻了一曲催人奋进的奉献之歌！
勤于探索促成长
1990年，倪天建刚上班那阵，他对岗位上那些造型奇特，在生产中发挥大作用的小发明来了兴趣，而工长和一些师傅也乐于跟他分享他们的研发心得。那个时候，倪天建就强烈地感觉，如果全班组的人能用上自己的发明，那肯定是一件很有成就感的事。
自那以后，每当倪天建在生产中遇到制约生产效率和质量的问题，都会尝试着思考，向工长提出技术革新的建议。在得到工长的应允之后，倪天建开始利用业余时间甩开膀子干！
多年的技术创新工作让倪天建深深明白，技术革新要想保持成果不断，除了要一直保持热情之外，更重要的是还需要在现实生活中找素材、找灵感。
倪天建在认真抽查车轴加工质量 代宁褔 摄
班组的旧车轴加工岗位需要对车轴两头端部位置进行修理，而一根车轴足有600多斤重，调头过程如果摆动幅度大，车轴就容易滑落砸人脚上。
这个安全问题困扰了倪天建很长一段时间，直到一次，倪天建跟朋友一起谈到了汽车气动悬挂装置，这个时候，他一下来了灵感，跟着就回家绘制了气动轮轴托架的图纸。经过多方论证后，倪天建又买来材料，用一天的时间完成了托架的制作。
托架的投入使用既保证了车轴调头的安全和效率，还大幅降低了作业者的工作强度。
敢于探索谱新篇
倪天建在改写数控车床程序 代宁褔 摄
近年来，随着铁路的改革发展，越来越多的数控设备进入班组。
虽然说这些数控设备的设计理念和制造工艺都很先进，但是在使用中过程中还是会暴露许多与生产不相适应的矛盾，当有职工找到倪天建，让他帮忙解决矛盾的时候，倪天建顿时尴尬了，因为他对数控是一窍不通。
为此，倪天建买了数控编程的书，每天下班后就自己在家学习编程，遇到搞不懂的问题，他就打电话问车间主管设备的副主任或技术员，第二天再“缠”着他们，让他们利用工余时间帮带。
倪天建在检查车轴轴颈保护套的紧固情况 代宁褔 摄
就这样边干边学、边学边干，倪天建熟练掌握了班组所有数控设备的编程，并陆续对30多台昂贵的高精度数控设备的程序进行优化。
2021年初，车间决定提升客货车车轮的产量。不少职工反映小增量问题不大，但是加工车轴的成型磨床轮座磨削能力不足，要实现大幅增量就只有再添一台设备，而倪天建则提出，尝试通过技术攻关提高既有成型磨床的效率。
经过一周的反复研究，倪天建提出了自己的方案。在车间同意其实施方案以后，他开始了新写成型磨床的磨削程序、改编量仪测量程序，以及更改设备硬件等一系列相关工作。最终，改造后的成型磨床，达到了“一机双用”的目的。
勇于拼搏创未来
“一花独放不是春，百花齐放春满园”。近年来，班组分来不少本科生和高职生，他们也像倪天建一样对技术革新充满了兴趣和热情。
在车间的安排下，倪天建当起了他们的师傅，他毫无保留地把自己的经验和心得传授给他们。同时，倪天建也让他们当自己的师傅，向他们学习电气自动化的知识，大家一起在探索和实践中进步。
倪天建在向青工讲解工作要领 代宁褔 摄
近年来，倪天建先后带领徒弟们，相继完成了立式车床卡爪改造、轴颈保护套改造、数控轮对分解机PLC程序优化调整、轴颈车床止轮器、数控外圆磨床中心架改造、客车轮辋探伤机BVV轮工装制作等20余项技术革新项目，其中多项成果在国铁集团和成都局集团公司获奖。
三十多年来，倪天建大大小小搞出的技术成果有一百余项，节约成本支出1000余万元，并且，他本人先后被评为“成铁工匠”“成都工匠”，并获得火车头奖章。
倪天建在带领青工研究设备图纸 代宁褔 摄
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编辑：
孙玥
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