专题
张勇：脚踏实地铸匠心
时间：2023-10-03 15:08
作者：卢昌宏 王芸曦 王庭辉
今年48岁的张勇是中国铁路成都局集团有限公司西昌机务段峨眉检修车间调度长，从小受父辈职业的影响，他对铁路积累了浓厚的情感。1995年从学校毕业后，张勇来到位于峨眉燕岗的峨眉检修车间担任内燃机钳工，负责内燃机车检修工作，开始了他的机车检修之路。
脚踏实地，练就过硬本领
2017年，车间承担HXN5B型机车C4修任务，当时该型机车C4修是在全路首次开展，无相关检修经验可借鉴，全靠自己摸索，试修成功将为成都局集团公司修程修制改革奠定基础，为运输生产提供坚强保障。试修前张勇到戚墅堰机车厂学习，“第一次看到HXN5B型机车，我最直接的感受就是它是一个‘铁疙瘩’，里面大部分是模块化东西。”张勇说道。
学习回来后张勇每天抱着资料啃读，一次次在“铁疙瘩”爬上爬下，熟悉车上每一个部件名称、功能和原理。同事们常常看见他忙得吃不上饭，他却笑着说：“它就是我以后的铁饭碗。”
有志者事竟成，张勇最终征服了这个“铁疙瘩”。在HXN5B-0001机车检修过程中，机车高转速加载时右侧增压器出现“冒黑烟”现象，厂家人员现场检查一直未找到故障原因，张勇通过原理及现象对比、分析，一遍一遍检查，最终发现是柴油机喷油泵的生产厂家不一致导致。“张师傅真的是能人巧匠。”厂家人员都不禁竖起大拇指夸赞。
精研巧钻，勇担攻关能手
西南铁路地区地形复杂，机车经常穿行于连绵群山和陡峭峡谷之间，部分DF7C型内燃机车在上下坡道、紧急制动等工况运行过程中时常发生柴油机自动停机的偶发故障。
“这个问题必须得想办法解决，这不仅会影响中修检修停时，更会影响列车运行安全。”张勇心里暗下决心。
功夫不负有心人，经过近一个月的辛勤付出，他找到了“症结”所在。原来是DF7C型机车油底壳吸油口设计存在缺陷，机油油位较低时机车在上下坡道、紧急制动等工况运行机油管路会吸入空气，最终引发柴油机停机故障。
经过深入分析和研究讨论，张勇提出了在筒状滤网上方焊接铁皮，将原有135毫米吸油高度降低至75毫米的方案，彻底解决了DF7C型柴油机自动停机故障，目前该技术改造已在成都局集团公司DF7C型内燃机车上全面推广运用。
“爱钻研、肯吃苦、擅于思考，所以他总是能够攻克别人不能够攻克的难关。”这是同事们对张勇的评价。
薪火相传，发挥引领作用
2021年，张勇在现场作业安全和质量盯控中，发现车间机械组一名青工使用手锤、扁铲的姿势和操作方法存在问题，容易造成自己受伤。“现在的青工基本功不扎实，这样下去可不行啊！”张勇心里暗想，为青工上业务课的想法便悄然而生。
张勇制定了一份教学计划，他将自己日常检修工作中遇到的问题和内燃机车典型故障案例汇总整理成PPT课件，利用业务培训、实践指导等契机将自己的工作经验和操作技能毫无保留地传授给青年职工。通过精心培养，车间青工理论知识和业务技能水平显著提升，大批青工逐渐成为车间机车检修工作的主力军。
“青年职工是希望、是未来，我希望他们都能够独当一面！”张勇笑着说。
2021年，张勇对机械组2名参加成都局集团公司第十一届职工职业技能竞赛的选手进行专项培训，每天利用下班时间在训练室对他们进行系统训练和指导，传授技巧，两位参赛选手进步明显，最终在比赛中分别荣获成都局集团公司第十一届职工职业技能竞赛第三名和第五名好成绩。
“我取得的成绩离不开张师傅，正因为他的‘小灶’让我们学到了真本领。”从颁奖台走下来的青年职工周伟真诚地说道。
匠心深耕在一线，矢志不渝守初心。张勇以实际行动践行着铁路人的使命与担当，为勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”贡献着自己的力量。
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孙玥
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