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征服“绿巨人”——记2023年二季度京铁榜样、唐山机务段秦皇岛运用车间指导司机刘涛
时间：2023-10-06 16:51
作者：靳丹 董俊奎
“想征服‘绿巨人’还得是咱家的‘老司机’。”刘涛顺利接下“绿巨人”值乘工作后，唐山机务段的司机们都由衷地佩服。
刘涛是唐山机务段秦皇岛运用车间的一名指导司机。工友们称他为“老司机”，并不是因为他年纪大，而是源于他平日里业务精，资历深，经验丰富，“司机的活儿，样样老到”，因此得名。
入路二十多年以来，刘涛先后取得了内燃机车驾驶证、电力机车驾驶证、动力分散型电力动车组驾驶证、动力集中型电力动车组驾驶证，不仅如此，他还多次代表单位参加集团公司技术比武，并于2020年取得指导司机组第一名的好成绩。
平时的刘涛肯钻研爱琢磨，遇到困难时主动挑大梁、啃“硬骨头”，“攻克作业中的一个个‘拦路虎’，就是我最大的乐趣。”刘涛说。
今年，唐山机务段首次担当CR200J3型动力集中动车组，俗称“绿巨人”值乘任务，“技术大拿”刘涛是这项任务最合适的人选。但面对新机型、新线路、新环境，面对时速160公里的“绿巨人”，如何解决技术难题，顺利接下这项任务，对刘涛也是不小的挑战。
“对待机车也得和对待人一样，需要深入细致地磨合。要想让机车在自己手中‘服服帖帖’、关键时候不掉链子，必须花一番心思和精力去研究琢磨。”刘涛一头扎进学习研究中，迅速开启了“满负荷运转”的工作状态。
上车、看道、记录实际驾驶数据……经过一段时间的前期查勘，刘涛开始着手手绘线路图，在绘图过程中，他将机车运行途中每个坡道、曲线都熟记于心。在此基础上，经过反复核验，确定了87个精准调速项点，编纂成《动力集中型动车组模块化操纵办法》手册，并统一下发至每名“绿巨人”值乘司机。
此外，他还结合实践经验，针对新车型的机械性能和数据特征，利用不到半个月的时间内，先后制作了《行车明示卡》《副司机风险提示卡》《分相操纵提示卡》《北京出入所作业提示卡》《唐山出入存车场提示卡》《天气不良操纵提示卡》《换端提示卡》7种行车提示卡发给职工，累计覆盖安全操纵项点236个。
实践证明，采用一系列的操纵办法后，初次驾驶该动力集中型动车组的司机能够迅速精准确定调速地点、调速级位和控速时机，这些措施办法为平稳操纵、精准对标、安全正点提供了强有力的技术支撑。“什么时间、什么路段，该干什么、怎么干，需要注意哪些问题，都写得清清楚楚，这样的小手册和提示卡片，让我们出乘时心里更有底气了！” 职工聂园欣说。
为了提升职工实战水平，刘涛趁热打铁，组织职工进行了6轮全员实作考试，逐人盯控过关。在刘涛的带动下，经过一个月的不懈努力，该段出色地完成了动力集中型动车组开行的前期准备工作，为列车安全运行夯实了基础，提供了机力保证。
“信号开放，车门关闭，到点开车……”5月6日6时55分，C131次列车在北京站平稳驶出，刘涛和他的同事们驾驶的“绿巨人”如离弦之箭，一路御风驰骋、贴地“飞行”。“能担当‘绿巨人’的值乘任务是我的荣耀，今后我一定会继续努力，在通往安全、高速的道路上不断挑战，勇往直前！”刘涛语气坚定、信心满满。
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谭欣
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