专题
通车首日，他开动车“回家”！
时间：2023-09-20 11:59
作者：赵彦超 陆莹 杜雪凡 潘国苗 黄琪 李伊 李钰丹 黎姣
儿时的记忆像老旧的铁轨一样长，外面的世界比沿途的窗景更遥远。
时光荏苒，沧海桑田。南凭高铁南崇段开通运营，将沿线地区纳入高铁路网，助力边远县市步入发展快车道。
新线开通幕后，有一群铁路人——他们既是建设者，也是受益者。高铁通达的地方，有他们的家乡；修到自家门前的铁道线上，有他们奋斗的足迹。
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通车首日，他开动车“回家”
赵志军：南宁机务段动车组司机
“身为崇左人，能在南凭高铁南崇段开通首日值乘动车组开往家乡，意义非凡！”12月5日，南宁机务段动车组司机赵志军在南宁东站面对记者采访时激动地说。
2001年，赵志军从郑州铁道职业技术学院毕业后回到家乡，成为一名机车乘务员。他回忆，当年南宁到崇左每天仅开行两对列车——一趟站站停的小慢车和一趟跨境列车。乘小慢车全程近3小时，跨境列车虽快些，开行时间却很早。
2013年，已在南昆线客车队值乘十年有余的赵志军看到线路旁架起一座座高架桥，听到车队鼓励青年司机报名加入动车组司机队伍，怀着憧憬，他报名成为广西首批动车组司机中的一员。
近十年间，南广铁路、南昆客专、邕北铁路等线路上都留下了他的足迹。
8月，南凭高铁南崇段联调联试工作开始，赵志军成为联调联试及试运行专班成员，他因此兴奋得彻夜难眠：“等新线开通了，回家的路就更近了！”
“联调联试时，为加快工作进度，我们有时一天需在南宁和崇左间值乘往返多次，早上8点到下午6点一直在车上，4名司机轮班，这样的状态足足持续了2个多月……”功夫不负有心人，专班成员最终针对新线实际制定出49条风险防控措施，同时不断提升列车运行速度。
12月5日，赵志军值乘的55601次动车组迎着朝阳一路疾驰，如银箭般在片片蔗海与崇山峻岭间穿梭而过。驾驶室里，他目视前方，精心操纵。50多分钟后，列车在崇左南站稳稳停下，赵志军以规范有力的动作完成了作业。
和家乡人民一起奔向美好未来
非作业列车拍摄。
郑冯婷：南宁客运段动车三队列车长
“能值乘开往家乡的高铁，我很激动，也很自豪。”郑冯婷清晰地记得第一次登上南凭高铁南崇段联调联试列车时的心情。
郑冯婷是南宁客运段动车三队的一名列车长，家住崇左市宁明县。2018年得知新线开工建设时，她就有了一个梦想：值乘开往家乡的动车。
为做好新线开通前的筹备工作，南宁客运段提前对值乘人员开展服务礼仪、作业流程、应急演练等方面的培训，每天安排两个班组的人员值乘满图试运行列车，并挑选业务能力强的列车长带班。郑冯婷因业务能力突出，被选派参加新线联调联试和试运行工作。
非作业列车拍摄。
郑冯婷一步一个脚印，努力让梦想离自己越来越近。试运行阶段，车上并没有旅客，但她坚持认真对待每一次值乘，在沿线站点按正式运营要求做好开闭车门、站车交接、车机联控。此外，她还在网上查找沿线旅游景点、特色美食等信息并记下来，以便更好地服务旅客。
在值乘南昆线时，郑冯婷发现很多旅客听不懂普通话，便主动向其他工作人员请教学习方言，将日常用语记录在笔记本上反复练习。短短几个月后，她已经能用云南话、粤语、壮话等多种方言与旅客实现无障碍交流。
如今，她又向亲戚朋友学习南崇沿线地区的方言，希望以更高水平的服务做好新线客运服务工作。
“家人朋友得知我值乘新线试运行列车，他们都为我感到骄傲。我也要不断丰富技能，更好地服务旅客。”郑冯婷说。
依托新开通的南凭高铁南崇段，沿线地区步入发展快车道。郑冯婷相信，沿线地区人民群众一定会乘着动车，奔向更加美好的未来。
在历练和成长中为家乡圆梦
黄明凯：南宁电务段车间技术员
我是黄明凯，是南宁电务段崇左南高铁信号车间技术员，也是南凭高铁南崇段施工介入组的副组长。2020年10月起，我便跟随介入组参与新线施工介入及验收工作。期间，我大多时候都住在施工队临时搭建的板房里，每天迎着朝阳出发、踏着月光返程，和施工人员同吃同住、同出同归。
施工看似是份苦差，我却认为机会难得。2020年6月，时任介入组组长的吴伟华一通电话找到了我：上级领导认为我干活踏实细致，想让我加入介入组。除此之外，还有一个特殊的原因——我是土生土长的崇左人。“好！我去！”只记得，当时我答应的声音既坚定又兴奋。
虽说施工条件艰苦，但在日复一日的磨炼下，当初百般不适的我逐渐挑起了大梁。入路4年的我虽称不上“身经百战”，但对新线而言，我却是“元老级”人物。
在一次贯通地线工艺验收时，我徒手一拉，敷设在地底下的贯通地线竟轻而易举地被扯了出来。
“贯通地线没有按照要求埋深1米，验收不能通过！”假如贯通地线埋深不足，雷击泻流时容易对人身和设备安全造成威胁，我视自己为施工质量的“守门员”，对工艺验收标准寸步不让。
我三番四次找到施工队负责人要求整改，但对方都以“不影响使用”为由拒绝返工；我依然坚持质量标准，继续向施工项目部反馈此情况，最终，该线路标段贯通电缆问题得以落实整改。
如今，南凭高铁南崇段顺利开通，我快慰不已。从前，我从工作地黎塘回家起码得坐5个小时的绿皮车，新线开通后，时间缩短将近一半。随着广西铁路网越织越密，我的家乡也必将发展得越来越好。在历练和成长中助家乡圆了高铁梦，我感到非常值得！
三代人的高铁梦
朱晓璇：南宁车务段业务科科员
12月5日10时40分，南凭高铁南崇段正式开通运营。南宁车务段业务科科员朱晓璇看着D9688次列车缓缓驶出崇左南站，脸上露出了笑容。
笑容背后有欣慰，更是圆梦。朱晓璇是地地道道的崇左人，爷爷和父母都为家乡铁路事业奉献了青春。
“我从小在外婆家长大。爸爸总是很忙，当时交通不太便利，很久才能见上一面，这让我很不理解。”记得小时候有一次，朱晓璇发高烧，父亲出差在外，有值班任务的母亲让外婆独自带她到诊所输液。每次回想起这件事，母亲都忍不住掉眼泪。
大学毕业后，朱晓璇进入铁路工作，和退休前的妈妈一样，成为一名售票员。走上岗位后，朱晓璇才慢慢理解了父母工作的辛苦。
2017年暑运，车站客流量很大，一名口音很重的旅客来买票，由于时间紧张，朱晓璇没听清购票信息，错把当天的车票打成了第二天的，等到旅客进站时才发现，她也因此受到了严厉批评。等她带着哭红的眼睛回到家，了解事情来龙去脉的父亲把她叫到跟前，耐心地说：“铁路客运工作要以服务质量为重，面对旅客时需要细致和耐心。”
在父母的鼓励下，朱晓璇很快调整心态，不断钻研业务，逐步成长为车站的服务之星，成长为一名业务干部。
“从内燃机车到电力机车，再到如今的动车组列车，从人工检票到机器核验，我们家三代人见证了崇左铁路的快速发展。”朱晓璇自豪地说。
高铁梦照进现实，崇左市民搭乘着高铁列车跨入新时代，许多像朱晓璇一样的铁路工作者在参与建设的同时也享受着发展的红利，乘着新时代铁路发展的春风，奔向更加美好的明天。
“总算盼到我的家乡通高铁”
非作业列车拍摄。
玉明章：南宁车辆段 乘务队队长
“那边就是我老家，离扶绥南站只有十多分钟路程，出行更方便快捷了！”每当添乘路过扶绥南站时，玉明章都会激动地看向窗外。
南宁车辆段南宁动车所乘务队队长玉明章是扶绥县林旺村人，刚开通的南凭高铁南崇段经过他的家乡。今年8月，为确保新线顺利开通，南宁车辆段成立联调联试工作小组，精心挑选业务骨干，开展业务培训，共有26人在考试中脱颖而出，玉明章就是其中之一。
10月13日上午7时48分，玉明章和同事们登上南宁东开往崇左南的55601次试运行动车组，这是新线经过两个月联调联试后开出的第一趟试运行列车。“能见证这一历史性时刻，我很激动，也很自豪。”玉明章说。
对从小在铁路边上长大的玉明章来说，火车呼啸而过的声音是儿时最动听的乐章，令他忍不住遐想远方。“那时候村里没有私家车，村民基本靠坐绿皮火车出行。我还坐过用货运棚车代用的客运列车，那趟列车陪伴了我的求学路。”回忆往昔，他心中满是感慨。
1996年，玉明章从原柳州铁路司机学校车辆专业毕业，来到南宁车辆段。入路多年，他见证了广西铁路的发展、绿皮车到动车组的迭代，自己也从车辆乘务员成长为动车组机械师。
满图试运行相当于新线开通运营前的最后“彩排”。作为南宁动车所乘务队队长，玉明章负责跟班写实，添乘试运行列车，确保各项作业符合规定要求。
动车上，玉明章十分感慨。20多年前，由于开行列车少、运能不足，每逢春运这样的出行高峰，硬座车厢里和车厢连接处都挤满了人。如今进入高铁时代，城与城之间的时空距离缩短了，旅客出行方便快捷，乘车环境也十分舒适，幸福指数直线提升。
“总算盼到自己的家乡通高铁，回家的路更短了。真是新线增添新动力，我们的日子也越来越红火了。”玉明章打心底高兴。
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编辑：
刘海霞
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