专题
行车室里绽放青春的“花木兰”
时间：2023-08-18 09:44
作者：曾颖
5月4日凌晨3时许，一列满载货物的列车即将从鹿寨站出发。行车室里，26岁的助理值班员何雪正坐在6502控制台前，响亮地复诵车站值班员的命令，“22010次Ⅰ场3道发车，开放信号。”
鹿寨站是湘桂线上唯一一个拥有两个到发场的中间站，负责办理列车的通过、会让，以及摘挂列车的调车作业。作为助理值班员，何雪的职责是根据车站值班员的命令和调车作业计划单，完成接发列车及调车作业的进路排列，并监控列车运行情况，守好列车运行安全关。
行车室因其长期熬夜、劳动强度大、精神高度集中的工作特性，鲜少见女性的身影。但当行车工作需要年轻人时，当时刚参加工作半年身为客运员的何雪却毫不犹豫地递交了申请书。面对同事不解的目光，她说：“青春是用来奋斗的，我希望自己有更多的尝试和可能，别人能干的事我也能干好，不给自己设限。”
第一次走进鹿寨站的行车室，映入眼帘的是一台自2002年开始使用的6502控制台，富有年代感的庞大机器，此起彼伏的电话声，陌生的行车术语，何雪心里有点忐忑。她的带教师傅介孟江，一个干了“一辈子”信号员的老师傅告诉她，行车工作安全责任重大，要熟练掌握业务知识，为工作打好基础。
为了更好地适应这份工作，何雪剪去心爱的长发，换成了便于打理的短发。她发挥“不懂就问，不会就学”的精神，碰到不理解的就仔细询问，遇到不会的就带着问题查阅规章资料，直到将行车过程中的每一个场景步骤及原理都掌握于心。为此她整理了一本工作手札，日积月累，已有厚厚一摞。
凭着“立足岗位，苦练基本功”的学习信念，2022年9月，25岁的何雪熟练掌握了新岗位的技能，顺利通过了助理值班员培训考核，正式成为行车室里的“花木兰”。
因接发车次数多，调车作业量大，一个班下来何雪要说近千句标准用语，排列进路数百次，目光还要不间断地监控着控制台，忙起来的时候在凳子上一坐就是好几个小时，连上厕所都得小跑着去。长期熬夜，何雪的眼下不可避免有了黑眼圈，但她说：“看着一趟趟列车安全正点开出，再苦再累都是值得的。”
上午8时20分，经过一个彻夜的坚守，何雪配合完成15次接发列车作业，20钩调车作业，无一差错。与同事完成交接班工作后她离开了行车室，路旁的紫荆花开得正盛，正如她炽热的青春在这个小小的行车室里热烈绽放。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
刘海霞
- 相关新闻
