专题
走出大山，又回到大山
时间：2023-08-14 09:58
作者：张玥云 田昌友
贵南高铁贯穿贵州省东南部和广西壮族自治区西北部，沿途风景美不胜收。环江位于桂黔两地交界，是毛南族主要聚居地。
今年32岁的布依族小伙莫远旺是贵州独山人，也是中国铁路南宁局集团有限公司南宁供电段的一名接触网工。贵南高铁途经他的家乡，从环江站过去仅两站之隔。
莫远旺在家排行老大，2015年以前，一家4口生活在贵州农村，条件相当艰苦，从小他便暗下决心要走出大山，看看外面的世界。
“我们老家那边山挨着山，岭连着岭，赶集卖点土特产都要走两个小时的山路。”莫远旺说。但当时的他一定没想到，走出家乡的第13年，他又回到了大山。
2013年8月，莫远旺从柳州铁道职业技术学院毕业后，来到南宁供电段，成为黎塘供电车间的接触网工。
刚参加工作的莫远旺业务能力并不突出。但大山走出的孩子不怕苦，他积极备战的身影常出现在练兵场。“我利用工余时间反复操练，不懂就问，不会就学，从来不会抹不开面子。”莫远旺憨厚地说，“一有时间，我就会反复翻阅接触网专业规章，熟读书本才不至于‘无米下锅’嘛！”经过一次次历练，莫远旺掌握了门道，加上极高的专注度，他很快成为了行家里手。
2014年3月，莫远旺参与到湘桂铁路电气化改造介入工作，从接触网基础开挖到立支柱再到线索架设，他都全程参与。2021年，得知贵南高铁在建，急需用人，莫远旺毅然报了名。
“7年前，我也是这样接受新的挑战，现在，我经验更足了，没有理由不参加。”莫远旺果断跳出舒适圈。
次年9月，莫远旺如愿来到中铁电气化局集团接触网预配车间环江点，参与贵南高铁提前介入工作。再次回到环江大山，莫远旺心里有了不一样的感觉：“从前我在山里很迷茫，没有希望，但这回我是回来建设家乡，为大山铺设致富路的，干劲十足！”
荔波至都安的腕臂、吊弦等部分接触网设备，都将在该预配车间装配完成。莫远旺的工作是负责盯控预配过程的质量，确保每个施工环节装配达标。他每天奔波于线路，绕行在山间，负责检查验收接触网设备。
“这边山路十分崎岖，很多是施工便道，坑坑洼洼，有一次我们坐施工单位的重型起吊机，到达现场花了5个多小时，早上吃的东西在胃里翻江倒海。”莫远旺回忆起那段经历记忆犹新。
莫远旺每天要验收十余台单项设备，克服隧道内黑暗、嘈杂、扬尘多的恶劣环境，同时严格把控接触网设备施工标准是他的日常。
“像隔离开关，验收时要注意设备状态，注意开关分合是否到位，验收完成后确保隔离开关处于设计位置……”这些工作流程莫远旺牢记心中。两台设备之间可能距离三四公里，莫远旺和工友一天下来步数经常达到两万多，晚上八九点下班回到宿舍是常有的事。
“家门口通高铁是我一直期待的事，如今终于快实现了。”说起贵南高铁，莫远旺眼里闪着光，“我回家次数很少。家人也十分理解我，他们非常自豪，逢人便说起。”
莫远旺一心扎在工作中，施工最近的地点距家仅几十公里，他却因工期任务重，时间紧，十天半个月不回家，只是闲暇时通过电话传达思念。
莫远旺工作之余，最喜欢画素描。湘桂铁路电气化送电后，他满心期待，将丽江古城、桂林山水和茂名荔枝，在画纸上用黑白相间的铁路线连在了一起。现在贵南高铁开通在即，他又拾起了画笔。在莫远旺心里，一条条铁路在自己的手中变得成熟的同时，在画纸上也变得具体，有了颜色。
今年是莫远旺参加工作的第十年，他与广西高铁共成长。几年前，他在老家县城买了新房子，靠近高铁站：“有时候我有种感觉，听着火车的声音睡得更安稳，可能这也是我的铁路情怀。”
贵南高铁开通后，南宁至贵阳通行时间将缩短至2小时左右，全面打通桂黔旅游黄金大通道，促进沿线乡村振兴和经济社会高质量发展。桂黔两地山不再高、海不再远，山水相连、地缘相近。
“我父母没坐过高铁，开通后我想带他们坐高铁来旅游，看看我挥洒过汗水、奋斗过的地方。”莫远旺仰起头，挺起胸脯，深情地望向家的方向，眼里满是期待。
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刘海霞
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