专题
铁路信号设备“兵工厂”里的超级维修队
时间：2023-08-11 14:29
作者：李钰丹 陈修艺 袁俊杰
“我们主要负责全段的转辙机入所修及工程转辙机入所检测任务。”南宁电务段南宁修配工区工长姚锡阳介绍说。如果检修车间被称之为信号设备的“兵工厂”，那么，转辙机则是“兵工厂”里的“重型兵器”；这群专修“重型机器”的“超级维修队”共有58人，平均年龄为50岁，拆装、维修、抛丸，个个身怀绝技。
转辙机经过长年累月的使用，难免会出现一些老化或故障，为了让设备性能保持良好，此时就需要对其进行入所维修。无论是高铁还是普速铁路，需要进行入所修的转辙机全部都会集中在“兵工场”，且拆分配件、检修配件、打磨机壳、油饰新漆、组装配件等多道工序都需要纯手工完成。
走进维修车间，技术员陆丽芳正在测试移位接触器的接点压力；一个移位接触器看似还没半个巴掌大，但维修起来尤其费时。“别看这只是个小物件，实际很考验我们的听力、眼力、手感。”陆丽芳今年41岁，多年累积的经验，让她一听到移位接触器调试时的弹跳声，就能判断其存在怎样的问题。维修一个移位接触器，短则花小半天的时间，长则能达一两日。除此之外，还有维修调试自动开闭器、液压转辙机油路等等，也都是门技术活。
前阵子，平果普速场、南宁南一场、玉林二场等11个中修站（场），陆续送来106台转辙机。这些“高龄”转辙机大多锈迹斑斑，性能也有缺陷；他们需要先用钢刷、砂纸之类的工具去除机壳表面上的浮锈、灰砂、油漆等污染物，然后才能重新涂刷上防锈底漆和面漆。经过“超级维修队”的精检细修，配件性能最终被修复如初。
这群老师傅，干起活来，并不比年轻人逊色。老旧的转辙机仿佛被赋予第二次生命，再次“焕发青春”，继续被送往各个站（场）使用。
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编辑：
孙玥
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