专题
59.3℃高温巡线，为出行保驾护航
时间：2023-08-03 10:29
作者：杨莹青 罗毅
虽然才5月，但是南方已经酷暑难耐。近日，江西吉安持续出现36度左右的高温，中国铁路南昌局集团有限公司赣州工务段吉安线路车间团支部书记朱文瑾正和吉安线路工区工长、入党申请人王勇坚守在户外岗位，为旅客们的平安出行保驾护航。
5月以来，赣州工务段管内京九线正在如火如荼地开展线路设备集中修施工，对磨耗大的10公里钢轨进行集中更换。新钢轨已沿途卸下，临时固定在旧钢轨旁边等待更换。而在这样的高温情况下，钢轨极易发生胀轨跑道病害，对列车运行直接构成安全隐患。
为什么非要在一天当中最热的正午巡线，不能选择在早上或傍晚吗？面对记者的疑问，工长王勇介绍道：“天气越热，钢轨越容易弯曲变形。在新钢轨没换上之前，我们每天在天气最热的中午十一点到下午一点钟这个时间段进行防胀巡查，一是检查这个钢轨有没有变形，第二看这个固定新轨的拉杆有没有松动，防止这根新钢轨侵入到正线影响运输安全。”
记者注意到，两名巡查员才上道作业不久，衣背就被汗水打湿了，两人的皮肤在烈日暴晒下黑里透红，渗出一粒粒豆大的汗珠。今年31岁的东北小伙王勇和24岁的吉安姑娘朱文瑾已在钢轨“火炉”中练就了丰富的线路养护经验，淬炼出灿烂的“青春之花”。
“今天我们巡查的是一根640米的长钢轨，”朱文瑾拿着扳手，一路紧固固定新钢轨的拉杆，“今天天气太热了，我已经喝完了两瓶水，脚底板跟烧起来了一样。”
中午12：30，室外温度为36度，由于钢轨吸热，轨温已达到59.3度。测量轨道温度和观察轨道高低变化时，防胀巡查员必须趴在地上，双手撑住轨面，双膝跪在钢轨上瞭望钢轨方向是否有改变。结束一处瞭望后快速站起来，再趴下，这样的动作一天要重复数十次。
尽管戴着厚厚的手套，巡查员双手撑在轨面时，皮肤仍被烫得火辣辣的，直呼“糊了、糊了！”。
“现在天气太热了，很容易中暑，我们每天出来都会带上藿香正气水、十滴水，还会带上饼干，补充能量。”等待列车通过的间隙，朱文瑾掏出饼干分享给工长和防护员。
作业过程中，车间工会为巡查员们送来了清凉饮品和西瓜，又热又累的他们拧开瓶盖一饮而尽。当您坐着火车去往全国各地时，别忘了在您的身后有这样一群默默无闻的巡查员为您的出行保驾护航。
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鲁溟涛
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