专题
“00后”的春运答卷
时间：2023-07-25 10:25
作者：黄荣 王倩 张海婷
2月15日，2023年春运工作正式结束。在春运这场大考中，无数铁路人默默奉献、坚守岗位，其中就包括中国铁路成都局集团有限公司成都电务维修段贵阳车载设备车间的一群“00后”车载信号工。面对春运和严寒的双重考验，他们24小时不间断作业，对列车的车载设备进行全面“体检”，保证列车第二天“精神满满”。车载设备是动车组的“中枢神经”，负责随时接收和处理大量数字信息，发出控制列车运行的一系列指令，因此维修养护好这些设备，对于列车运行安全至关重要。
图为作业人员对机车运行文件进行分析。
2月3日，正在贵南货机检测工区当班的“00后”青工付嘉丽接到工长电话通知：“HXD1-1347机车要进库了，该车需上车检测，提前联系机务人员不要牵车进库。”“好的，马上准备！”付嘉丽放下电话后丝毫不敢懈怠。别看她才工作一年，但对标准化作业流程已十分熟稔。“师姐，我跟你一起去。”刚过完22岁生日的内蒙古小伙那木吉拉说道。
图为作业人员对LKJ主机工作状态进行检查。
待机车到达后，付嘉丽和那木吉拉便上车对设备逐项进行检查。“快看，这里有异常。”发现设备板件状态指示灯交替闪烁着红绿色，付嘉丽赶紧叫住那木吉拉：“灯闪不正常，可能是板件本身有问题。”为了防止设备在运行中出现故障，付嘉丽决定进行预防修更换板件。“我回去拿！”一听到要更换板件，那木吉拉麻溜地下了车，往值班室方向跑去。眨眼的工夫，他便带着备品回到了车上。“我来试试换板子吧！”那木吉拉跃跃欲试地说。只见他熟练地拆下旧板件，又小心翼翼地把好的板件插进主机箱。将每个螺丝扭紧后，他又细心地逐个检查了一遍。开机试验后，板件灯显正常，工作稳定，更换板件作业完成。此刻，他俩都不由得露出了轻松的笑容。
图为作业人员对机车信号主机进行外观检查。
2月4日，虽是周六，但为了熟悉业务技能，该段贵南货机检测工区的“00后”青工熊镇原和唐孝民主动放弃休息时间，来到工区向师傅悉心讨教。“孙师傅，可以跟您一起上车吗？我们想多熟悉熟悉入库检测作业流程。”他们用期待的眼神望着老师傅孙文军。“行，没问题！”说罢，孙文军便带着他俩上了车。为了提高他们的动手能力，孙文军让他们亲自上手操作，自己则在一旁观察他们的作业流程是否规范。45分钟过去，当转储完作业文件后，他俩顺利完成了该车的标准化检测作业。“你们刚从学校毕业，虽有理论基础，但实作经验还不够丰富，在今后的工作中要提高动手能力，注重积累、不断学习，有不清楚的地方随时问我。”孙文军耐心地嘱咐道。
图为作业人员检查车下设备安装情况。
“春运还未结束，大家一定要打起百分之两百的精神干活，安全责任大过天。”2月7日，该段贵阳集中修工区工长夏亚军在早班会上反复叮嘱大家。来自四川的“00后”小伙史洪舟边听边点头，将工长的叮嘱默记于心。当天，他和孙金伟、钟元杰搭档一同在师傅陈赟的带领下对SS3B-0043机车进行中修设备恢复。来到机车前，史洪舟将安全红旗放置在指定位置，随后孙金伟身手敏捷地爬上机车，准备接应设备。只见孙金伟面向门外蹲下，双手陆续接过车下钟元杰递上的设备，其中最重的主机达25公斤。“师傅，您在旁边看着我们仨干活，如果有不对的地方，您赶紧指出来。”钟元杰向陈赟提议。他们按照日常所学的步骤开始安装、布线、核对、试验、通话……每天跟着师傅们车上车下地跑，他们早已熟练掌握标准化作业流程，互相配合也是相当默契。90分钟后，SS3B-0043机车车载设备全部恢复完毕，测试正常。“不错，小伙子们，已经出师了！”陈赟夸道。
图为作业人员在司机室建立车载设备专用测试文件。
这群外表看似稚嫩的“00后”始终保持工作热情不减、工作标准不降，全力以赴写好春运答卷。在春运的战场上，他们悉心换装数据、及时处理故障、不漏检漏修任何一台机车，为确保春运机车安全运行奉献青春力量。
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王亚琼
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