专题
乌蒙山脉上，那一抹奉献的桔黄色
时间：2023-07-11 15:35
作者：陈建霖
威宁彝族回族苗族自治县平均海拔2200米，是贵州省面积最大、海拔最高的县，乌蒙山脉贯穿县境内。进入冬季的黔西北地区威宁自治县，天气异常湿冷，昼夜温差也非常大，通常情况是冬季中午气温接近20度，晚上可以降到0度以下。本地人常说：“一天可换四季衣。”
1月16日中午，中国铁路成都局集团有限公司贵州贵铁物流有限公司业务员卢江在马嘎站润发公司专用线对一列满载粮食的列车检查盯控卸车作业完毕后，额头上的汗珠密密麻麻，浸湿了工作帽和口罩。卢江作为贵铁物流公司最基层最艰苦地区的一名业务员，2023年，是卢江入路工作的第26个年头。他既要负责黔西北地区的货运营销工作，也要对货场装卸作业进行管理监督。随着2022年8月马嘎站润发公司专用线粮油业务的成功运营，卢江不断奔波往返于草海站铁路专用线和马嘎站润发公司专用线，忙碌在现场经营管理工作的一线。
贵州贵铁物流有限公司负责草海车站专用线的经营和管理。专用线位处贵州省威宁自治县，是内六铁路在威宁境内的主要货物运输站。承担着组织黔西北地区电煤外运、粮油化肥到达任务。从草海站专用线外运出去的电煤，主要是发往四川宜宾等地的电厂，保障宜宾的广大居民生产生活用电需求和供暖需求。在刚刚过去的2022年，草海车站专用线发运电煤340车2万余吨。经草海站专用线到达的粮食、油品、化肥等生活生产物资卸车后，主要是送往赫章等地，保障居民正常生活和农作供给。2022年，草海车站专用线卸车粮油1325车7.7万余吨。
从事铁路工作需要极大的责任感和牺牲精神。今年是卢江一如既往地坚守在春运期间工作岗位上的第10个年头。临近春节，草海专用线货场货运量激增，货场货物积压严重。卢江每天的第一个工作任务，就是查看系统中货车到达的情况，制定卸车计划。然后，拿着“一支笔、一个本子，一部记录仪”工作“三件套”到专用线货场进行巡视，查看每一列车的货物情况，及时处理破损货物。
1月9日需卸车14辆，在岗的3个人力卸货班组，若要在规定时间内完成卸货工作，相当于人均卸货60余吨，而短驳运输车队司机大多都已返乡过年，装卸人手紧缺、运输运力不足导致专用线内待卸车上的货卸不下，运到物资仓库无法及时卸货。站内待推进的专用线的货车还有16辆，现实情况不仅影响车站的正常运输组织，也影响 “年货”是否能够及时送达到百姓手中。当得知这一实际情况后，卢江立刻穿上黄色的工作马甲，头戴安全帽，手持对讲机，一路小跑到货场。卢江说：“这些货物，全部都是当地百姓过年必备的年货，这些货物又怕湿，草海的冬天非常湿冷，必须尽快卸货、协调货主客户，尽快将货物拉走。”
通过对讲机的呼叫应答，卢江充分掌握当天装卸工人到岗情况，通知装卸工人们一定要保持安全作业意识，尽可能地加快专用线内卸车。与此同时，卢江紧急联系各方，最大限度地协调增派汽车，增加运输运力。直到10日凌晨4时，草海站专用线顺利完成线内的卸车，车站内待送车全部推进专用线后，卢江才松了一口气，紧绷的工作弦也可以松一松。卢江重新回到办公室，从系统中查看10日列车到达情况，开始制定新一轮的卸车计划，卢江重新投入到新一轮的“战斗”当中。
卢江说：“近期到达的货物，大部分都是周边百姓过年所必需的‘粮油’，作为一名铁路职工，既然群众信任我们，选择了铁路方式发运，我们就要担起这份责任，不能辜负大家的信任。”
“虽然我们在春运客运主战场之外，但我们也不能有丝毫放松，更要用我们的专业、敬业去保障铁路货运装卸作业安全，把物资顺利及时地送到百姓手中。这些都是平凡的工作，但只有干好这些工作，我才能睡踏实。”
日复一日，年复一年，卢江始终穿着黄马甲奔波往返在草海站铁路专用线和马嘎站润发公司专用线，那一抹桔黄色的身影忙碌着，所有的工作在细节中不断优化，历经时间的打磨，每一项平凡的工作都处理得那么细致。十年，那一抹桔黄色让卢江找到了作为一名铁路人的人生价值，践行着一名铁路人的担当作为，无私奉献。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
鲁溟涛
- 相关新闻
