专题
铁道线上的风雨“调车人”
时间：2023-07-14 15:23
作者：张海根 于永生
永安站是中国铁路南昌局集团有限公司永安车务段管辖的二等区段站，位于鹰厦铁路线中部，负责改编到达出发的车流，业务繁忙。
“登高拧闸一定要系好安全带、跟车前行注意站稳抓牢。”夜晚19时10分，调车长郑澄正在为组员布置作业重点事项，提示大家注意安全。调车员，是指在铁路车站编组列车的工人，负责对到达的列车进行解体，再根据每辆车的到站方向组成新的车列。工作条件艰苦，常常与灰尘、蚊虫相伴，冬寒夏热、风雨交加。随着年初各大企业加足马力投产建设，车站运输组织工作繁忙。在列车安全高效运行背后，是平均年龄近26岁青工的默默坚守。
20时，调车场里灯火通明，调车机车驶入5道，连挂10辆货车。“我们的工作就是对到达车站的整列车辆进行拆解，按照计划把同方向、同类型的一个个货车进行拼接、集结，以便司机牵引着货物驶向下一个地点，我们的作业效率直接关系到运输线的畅通。”班组带头人郑澄一边忙着作业一边说道。
20时05分，10节货车前后连挂、摘解完毕，调车长郑澄按下“启动”信号。1号连结员何铸恒迅速攀爬上车辆，跟随着车辆缓缓驶出10道，准备前往12道进行挂车。
期间，两人使用对讲机不断联控，默契的配合让调车组织更加效率。20时13分，12号股道开通，信号正确，调车人员郑澄开始对12号股道中部车辆进行连挂。
随着“减速、停车”信号的发出，“咣当”的一声，车辆连挂妥当。只见1号连结员何铸恒迅速按下防护信令，俯下身子两手抓住风管的两端，对准接口用力一拧，伴随着橡皮圈“噗呲”发出的声响，确认接好风管后，又提身顺着车梯攀爬到闸台上，扣好安全带进行松闸，整个动作一气呵成。
入职6年的郑澄是永安站的一名“老”职工，年龄不大，手掌和脚后跟厚厚的老茧，证实着这份工作的艰辛。面对接下来春季多雨、繁重的运输任务，他说：“看着一趟趟自己亲手编组的列车安全驶向远方，再苦再累也是值得的。”
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
鲁溟涛
- 相关新闻
