专题
贵阳环线铁路的“多面手”
时间：2023-06-26 10:11
作者：刘江 江钦民
炯炯有神的大眼睛、一口地道的贵阳话，是她给人最初的印象，熟悉她的人都觉得，在这个小小的身躯里仿佛蕴含着某种巨大且坚韧的能量。在人群中娴熟地组织旅客排队候车，她身着铁路制服，额头上渗出丝丝汗水，白净的脸庞上不见倦容，举手投足间散发着成熟和稳重。她就是年轻的“90后”高铁站站长——中国铁路成都局集团有限公司花溪西站副站长游宝玉。
被招聘至成都局集团公司后，游宝玉被分配到贵阳站。心怀高铁梦想的她，却被分到了贵阳站客运车间，办理客运业务的动车屈指可数，每天多是看到普速列车缓缓而来又缓缓开走，不由自主地感到失落。在夜深人静的火车站站台上，她经常仰望星空憧憬自己迎接动车的情景，但千里之行必然始于足下，她深知自己如果要想到高铁站工作，必须拥有扎实的客运知识功底和较高的技能素质。
她永远忘不了第一次被领进车间客运广播室的情景，墙壁上铺满了实时监控车站各个关键位置的屏幕，控制台上整整齐齐排列着一台台显示器，还有各种信息和按钮令人眼花缭乱，看得小姑娘心里直发慌、手心都出了汗。要学会使用如此多的设备，但自己现在连师傅嘴里说出的部分专业术语都听不懂，怎么实现自己的高铁梦。“我相信我能！”游宝玉性格里总有一份不服输的执拗，因为相信所以热爱，在做好广播员工作的同时，游宝玉充分利用休息时间来提升自己。她找车间要了一本客规、一本客细、一份《全国铁路示意图》，每夜回到宿舍后就开始背诵理解，遇到不懂的地方就记下，白天再请师傅答疑解惑，有时候甚至连做梦都会梦见各种术语。
功夫不负有心人，“菜鸟”游宝玉用努力与执着，快速弥补了她业务知识上的短板。2017年，她参加成都局集团公司川渝黔三地铁道行业职业技能大赛获得客运员第二名、2018年参加成都局集团公司第八届职工职业技能竞赛获得客运值班员第三名、2021年参加车站中间站站长招聘考试名列前茅……这些成绩的取得离不开游宝玉对于客运规章细则的熟记于心和对待运输组织安全的兢兢业业，“是金子总会闪光”，车站人事部门和车间干部及时发现了这棵好苗子，从实习生到客运员到值班员再到班组专技，她一步一个脚印地迈向了高铁之路。
2021年9月19日，贵阳环线铁路即将进行联调联试。作为贵阳站中间站站长的优秀储备人员，游宝玉收到了调往花溪西站工作的调令，当贵阳站领导问她，“去高铁站工作，你准备好了吗？”她微微颤抖发出自信的声音“准备好了！”当她第一次站在花溪西站站前还在施工的广场上时，是紧张还是兴奋她已分不清，心里却满是自豪。但随之而来的是高铁联调联试这一艰巨挑战。
游宝玉家住在贵阳二桥地区，每天上班要先换乘两班公交车，坐2个小时左右，然后走村路半个小时才能到花溪西站，全程距离30公里。那时配套设施还不完善，进站道路非常泥泞，一到雨季就是坑坑洼洼。“路上大坑积水最多的时候，水能没到小腿处。”游宝玉回忆道。她在积水处多的地方垫上了一些砖头和石块，方便其他工作人员行走。
在联调联试前期施工期间，宿舍会经常停电，会从晚上10时持续到第二天下午3时，手电筒和时隐时现的月光成了宿舍周边仅有的光源，那时整个车站除了她，就只有一个年纪稍长的保安。“办法总比困难多嘛！”这是游宝玉乐观的心态，也是那段时光的真实写照。
游宝玉深知团队力量的重要性，一直把对新手的培养列入日常工作的一项重点。“客运组织工作嘛，仅我一身是铁，不如人人是钉。”游宝玉笑着说道。
面对4名从不同岗位转岗过来的职工，为了让他们尽快提升技能素质，熟悉客运业务，她除了日常的“碎碎念”外，还经常利用自己的休息时间，对他们在售票技巧、服务礼仪、设备检查、应急处置等项点进行帮助和指导。
为让转岗职工发展更加全面，她会带着大家对客运设备进行日常检查。“这个安全门有什么异常？”游宝玉指着站台上的安全门问道，徐超将整个安全门检查了一遍说没有发现问题，游宝玉却说：“刚刚有连续滴滴的声音，可能不太听得清楚，但一定有故障。”游宝玉又带着他打开安全门检查，果然发现站台最端头的那扇安全门没有打开。徐超说：“游站，这个不注意很难听清，你这听力也太厉害了。”从那以后，徐超成了游宝玉的忠实“铁粉”。
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孙玥
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