我是北京西站036爱心候车室的负责人王琳娜，记得2012年12月26日上午9时整，G801次动车组从北京西站18站台驶出，北京的天气特别冷，但周围的同事们都热血沸腾，北京西站正式迈入高铁时代。

有位来自邯郸的旅客刘先生，因患癌症每个月都要来北京协和医院进行一次治疗，他和家人半夜零点坐上特快列车，早晨6点到达北京西站，每次来京看病都联系我接送他。当我告诉他，京广高铁开通了，以后2个小时就能到北京了，他们一家人都开心极了。

在这个候车室里，我和同事们抢救过突发疾病的旅客，为焦急的家长找过走失的小孩，轮椅推过手术后的病人，担架抬过身患重病的旅客……无论岁月如何变迁，我们始终秉承“诚心待客、热心服务、真心助人、实心爱岗”的036精神，为旅客提供更加温馨、细致的服务。

我是北京机务段京广高铁指导司机李岩，担任京广高铁北京至郑州间交路。

十年前京广高铁开通，我握住闸把的手心都是汗，心里紧张，全神贯注地盯着前方，直到列车安全抵达。十年后的今天，我没有了紧张，依旧全神贯注地跑好每一趟车。

今年5月份，我有幸参与了京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营的拉通试验。那段时间，我们白天研讨制作预案，晚上线上试验运行，虽然很辛苦，但是一想到本次拉通试验成功，能为京广高铁发展贡献一份微薄之力，我从内心产生出强烈的责任感和使命感。

在接下来的日子里，我会继续提升自己，跑好每一趟车，始终把旅客安全放在第一位，为铁路事业作出更大的贡献。

我是北京动车段北京南乘务车间随车机械师王冠威，负责京广高铁动车组的值乘任务。

十年来，京广高铁向着更舒适，更人性化的方向发展，我们的值乘工具也在变化，以前我们通过监控屏监控动车组运行技术状态，现在可以通过移动手持终端随时随地了解动车组运行状态，盯控列车运行安全，尤其是在巡视作业过程中，动车组设备遇到任何问题，手持终端都会和监控屏同步弹出故障提示，让我们可以在第一时间查看故障情况并及时处理，大大地缩短了处理时间，便于我们更快、更准确的处理故障。保证动车运行安全是我的职责，我会通过不断学习，提高自身业务水平，也期待下一个十年，中国高铁会更好！

我是石家庄客运段高铁一队“红蔷薇”乘务组列车长蒋舒雅。2012年12月26日京广高铁全线开通，我作为段里第一批“高姐”承担值乘任务；2022年6月20日京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营，我是第一批达速列车的列车长。

十年间，我值乘过和谐号、复兴号、复兴号智能动车组等车型，如今的复兴号智能动车组有无障碍车厢、无死角实时监控、畅行码等先进服务设施，京广高铁硬件设备持续升级，旅客出行越来越便利、舒适。

这十年，我见证了京广高铁的飞速发展，京广高铁也见证了我从青涩到成熟的个人成长。未来我将继续践行“始于需求 终于满意”的服务理念，优化特色服务，着力打造优质高效的京广高铁服务品牌。