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“神州北极”调车人
时间：2023-05-11 09:35
作者：胡艳波 何佳曦 李 杨 王艳龙
11月7日，“神州北极”漠河气温迎来断崖式下跌，夜间最低温度降至零下25摄氏度。寒雾笼罩着的漠河站在月光映射下，散发着冷冽的寒气。
“作业时，睫毛上挂着的霜花不要用手捻开，不然融化形成冰晶会黏住眼皮，不利于瞭望。”11月7日20时许，漠河站行车室内，调车长陈宽将自己总结的作业经验传授给即将迎战首个冬运的新职工闫百潮。
今年26岁的陈宽毕业于西安交通工程学院。2019年8月，怀揣着梦想和憧憬的他来到漠河站从事调车工作。对于漠河的极寒和从事的艰苦工作，他做了充足的心理准备。“在学校时，就在媒体上了解到‘神州北极’铁路人的感人故事，觉得他们的工作特别有意义，正好我学的专业对口，应聘时我就选择了到漠河工作。”陈宽回忆说。
进入冬季，随着取暖用煤需求量增大，漠河站煤炭运输日趋繁忙。天气越冷，他们的作业量就越多。最忙时，一个班要在接近零下40摄氏度的极寒中工作十二三个小时。
对于漠河的冷，尽管陈宽已经做了充分的心理准备，但身处其中时，那种冷得刺痛到骨头里的滋味让他记忆犹新。他所从事的调车工作主要是对列车进行编组、解编、检查等。在极寒的夜里，陈宽必须把自己“武装起来”，里面穿着棉袄、羽绒服，再套上工作服、毛线袜子、雪地靴。
一个班24个小时，陈宽回到工作室内吃饭、休息、换鞋停留的时间加起来不超过5个小时。他需要在运行的列车中进行瞭望、确认、连挂，上百次扒车跳车、钻进钻出、弯腰站起，手指口述、呼唤应答都要准确无误、标准到位。“虽然辛苦，但一想到我们运出的煤炭能为千家万户送去温暖，一股自豪感便油然而生，也坚定了我坚守‘神州北极’的决心。”陈宽说。
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刘海霞
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