专题
“把脉”太行山长大隧道
时间：2023-05-11 09:33
作者：肖培清 鲍 鑫 张志勇
“工务专业人员机具准备完毕。”“电务专业人员机具准备完毕。”11月21日7时，初冬的太行山略显萧条，坐落在山脚下、晋豫两省交界处的红旗渠站却人头攒动。
太行山隧道位于瓦日线红旗渠至平顺间，跨河南、山西两省，全长18.125公里，是线路上最长的隧道。“我们段组织红旗渠、壶关车间以及综合、自轮运转等车间的56名工电供专业干部职工，利用一周时间，‘把脉会诊’联合整治太行山隧道病害。”安阳综合段工务维修技术中心主任郑延风说。
7时30分，参加联合整治作业的干部职工有序登上停靠在红旗渠站的两台工务轨道车。7时50分，随着“天窗”命令下达，轨道车向4公里外的太行山隧道开去。8时05分，轨道车缓缓停在隧道口，第一作业组按照指定地点下车检查，其他组继续乘坐轨道车驶向另外的作业地点。
“老赵，你看这处铝热焊缝还挺标准，要是都这样，我们就放心了！”进入隧道100米后，壶关车间线路工区副工长冯宇飞蹲了下来，仔细检查着钢轨上的焊缝。像这样的铝热焊缝在太行山隧道内有57处，冯宇飞和工友赵忠平需要一处不漏地检查一遍。
在距冯宇飞不到20米的地方，职工郭珂正拿着电动扳手紧固螺栓，一旁的职工来建军正用手电为郭珂照明。
隧道深处，红旗渠车间副主任程学榜带着两名信号工对6123号信号机及电缆盒进行清理。他们将信号机、电缆盒打开，拿起鼓风机吹出盒内粉尘。
“隧道长、粉尘多，必须定期保养。”信号工王钦弘一边说着，一边隔着口罩揉了一下鼻子，白色的口罩上立刻留下了一片黑黑的痕迹。
“检查线路3.7公里，检查铝热焊缝15处、闪光焊缝12处，更换弹条2根……”9时15分，首日联合检查任务结束，郑延风在检查日志上详细记录下当天的工作量和设备状态。
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刘海霞
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