专题
深山“打冰人”护航春运
时间：2023-04-14 14:48
作者：强科 郑军 李童辉
1月的祁连山腹地寒风凛冽、滴水成冰。1月27日1时11分，在兰新铁路乌鞘岭特长隧道中，一阵阵有节奏的敲击声不时传来，原来是武威工务段乌鞘岭桥隧维修工区的10余名作业人员在紧张忙碌地清除隧道内的坚冰。
漆黑的隧道里，刺骨的寒风夹杂着灰尘扑面而来。“敲冰时注意不要站在冰溜正下方，时刻注意安全第一！”站在昏暗狭小的排水沟旁，工区工长樊孝华强调完人身安全注意事项，甩开膀子，抡起尖镐刨冰块，只见冰花四溅，一会儿工夫，排水沟内堆积了一层冰凌。“这里隧道积冰最严重，每次刨出的冰都能装上二三十袋。”说话间，樊孝华便和职工们将排水沟外的冰凌装进编织袋，扛在肩膀上运往150多米外的横通道内。
“地上的碎冰如果没有及时清理，第二天又会凝结到一起，有侵入线路的隐患。春运期间，列车开得多，中欧班列也密集，这也是我们一年中最忙的时候。”副工长张文罡手提编织袋，边走边说。
时间一分一秒过去，横通道内渐渐堆满了编织袋，职工们的棉衣上沾满了灰尘，棉衣内汗水淋漓。“干时一身汗，停时一身灰，多少年了，这都是我们的工作常态。”趁着作业间隙，老职工陈国祯脱下棉帽擦着汗水说。
片刻后，隧道内又传来了叮叮当当的敲击声。当晚樊孝华和工友们还有其他任务，他们要对乌鞘岭特长隧道内的应急通道、避难所、防灾通风、防护门、应急照明等防灾救援系统进行全面排查。
职工们分工有序，手持检查锤、钢钎等检查工具，不断敲击隧道衬砌。“敲击时发出‘当当当’的声音，衬砌内部就是实的，如果是‘咚咚咚’的声音，里面就是空的。”丰富的作业经验，让樊孝华练就了好听力。青工李文超站在一旁，正认真地记录着检查数据，并时不时将笔尖放在嘴中哈气。“天太冷，写字时间一长，笔尖就冻住了。”李文超说。
此时，隧道内粉尘四起，温度也下降至零下20摄氏度，口中呼出的雾气在帽子和睫毛上挂上了霜，职工们手上的动作却一刻不停，肩膀、鞋面、裤腿上都布满了冰碴、污渍。
2时30分，距离“天窗”结束还有20多分钟，张文罡和几名职工撸起袖子，打开排水沟上的步行板，将手伸入冰冷的流水中摸索着什么。“我们再检查一下最近安装的电伴热系统是否牢固，等它全线安装完毕，就能有效解决隧道冬季结冰的问题了。”说着，张文罡脸上洋溢出欣慰的笑容。
“天窗”结束时已是3时。3时34分，一声清脆的鸣笛声划破乌鞘岭的寂静，一列疾驰的列车安全通过隧道。“铁路千万条，安全第一条，春运保畅通，坚守不放松。”坐在返程的轨道车上，职工们齐声喊出了他们的“收工口号”，欢声笑语洒满一路归途。
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鲁溟涛
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