专题
守护拉日铁路的90后货运员
时间：2023-03-08 15:51
作者：马文 孙呈统
冬日的朝阳洒向雪域高原，11月18日，气温零下12度，在海拔3852米的日喀则西站货场内，一列列货运列车在冷冽的微光中一动不动的匍匐在铁轨上。铁轨旁，一个孤独的身影边走边检查记录着身旁的列车状况。他叫田超，是中国铁路青藏集团有限公司日喀则西站的一名90后货运值班员。
“一列货物列车自进站到卸完货物至少需要5个小时，列车在站内停多久，我们货运员就要跟着忙活多久。特别是一些细节工作也不能大意，比如卸空后的货车送回前要检查每一节车辆车门的关闭状态，车门捆绑不牢固、残留物清理不到位等任何微小的疏忽都可能造成安全隐患。”平时说话腼腆的田超提起自己的工作总有说不完的话。
今年30岁的田超老家在陕西渭南，大学毕业就来到高原铁路从事货运员的工作，2014年日喀则西站开通前田超主动申请来到拉日铁路工作，期间他勤奋学习业务技能，不断向车站老师傅们请教铁路货运知识，逐渐积累了较为丰富的业务知识及货运工作经验，从初出茅庐的“萌新小白”成长为独当一面的“业务大拿”，他多次荣获“安全标兵”“业务能手”等荣誉称号。如今上班快十个年头的田超已成为了一名年轻的货运值班员，负责车站货运班组的整体工作。近十年的工作经历，田超见证了拉日铁路的运输发展。
“拉日铁路是西藏铁路网承东启西的一条重要干线，我在日喀则西站工作这么多年，看到货运品类逐年增多，运量也逐年增长，拉日铁路把各类物资运到日喀则，为当地经济社会发展做了不少贡献。”田超说。
今年以来，针对地方防疫工作实际，日喀则西站承担疫情防控期间生活物资的铁路运输任务，田超和班组的年轻人主动加入到防疫物资的运输任务中，他们为进入日喀则西站中转生活物资的汽车办理通行证，让铁路与汽运有效联动；他们盯控现场装卸作业，提高物资装卸效率，保障生活物资第一时间转运；他们还克服人员紧张、任务繁重因素，由货运员变身“大白”参与防疫志愿工作，承担起日喀则铁路站区200余人的核酸检测工作。
今年9月，田超晋升为“奶爸”，因为岗位值守他未能陪妻子第一时间看到刚出生的女儿。“孩子已经2个多月大了，但是还没有抱过小家伙儿一回，只能在视频电话看看……”谈起小家庭，田超的脸上透出一丝内疚。
据了解，今年以来，截止11月17日，日喀则西站累计到达货物量17.2万吨，累计发送货物量1.76万吨，包括钢铁、建材、米面油、饮食品等民生物资。这些数据的背后离不开拉日铁路线上像田超一样坚守的年轻一代货运员，他们扎根高原、奋斗圆梦，守护着拉日铁路的安全畅通。
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张蕴勃
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