专题
西部陆海新通道助推经济跑出“加速度”
时间：2023-07-07 12:13
作者：韦刚
随着一声机车汽笛长鸣，装载着板材货物的88392次列车从陕西安康东站货场缓缓驶出，一路向南经重庆集结转运至钦州港出境，开往印度尼西亚雅加达。标志着首趟西部陆海新通道(安康—东盟)铁海联运班列正式开行。(中新网3月25日)
目前，西部陆海新通道铁海联运班列货物可通达全球119个国家和地区的393个港口，2023年前两个月，铁海联运班列运输货物12万标箱，同比增长11.2%。西部陆海新通道(安康—东盟)铁海联运班列，货物借新通道“走出去”效果明显。
助力开放“多样化”。西部陆海新通道铁海联运是继东向的海铁联运通道、西向的中欧班列通道后，新增的一条南向多式联运通道，填补了大部分地区与东盟方向运输的空白。首趟西部陆海新通道(安康—东盟)铁海联运班列正式开行，是铁路部门积极内外战略对接，探索国际班列新线路的成果。铁路部门与政府企业联合开展西部陆海新通道班列货源组织，共同拓展国际物流新通道。
推动运输“高效化”。西部陆海新通道是西部省区市连接东盟和欧亚大陆的重要通道，也是推动中国和东盟贸易往来的重要经济走廊。此前，货物从安康发往雅加达需要20天才能抵达，现在依托西部陆海新通道班列，运输时间压缩了5天，铁路部门在铁路运输、海运订舱、货物集港和境外运输的全程物流解决方案上下功夫，不断优化运输组织，既节省了运输时间成本，也赢得了良好的口碑。
跑出对外“加速度”。西部陆海新通道经过六年发展，辐射省份、通达国家不断增加，班列开行不断增加，运输货物品类不断增加，始终离不开铁路部门对班列顺利开行提供坚实的运输保障。伴随着西部陆海新通道(安康—东盟)的进一步打开，带来的是多省的持续联动，这为沿线区域一同走出国门提供了强大的运力支撑。
近年来，越来越多企业选择借力西部陆海新通道加快发展，铁路部门将发挥政策效能、通道优势，释放出澎湃动能，实现全年“满堂彩”。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
王亚琼
- 相关新闻
