专题
“钢铁驼队”续传奇 古丝路焕发新生机
时间：2023-05-29 14:48
作者：王旭
5月18日至19日，中国—中亚峰会在陕西西安召开，共话“一带一路”十年来的交流协作与发展变化。十年间中国与中亚五国在“一带一路”倡议下以中欧（中亚）班列的开通，构建了内涵丰富、互惠互利的经贸关系，取得了实打实、沉甸甸的合作成果。
随着中欧（中亚）班列“连点成线”“织线成网”，中欧（中亚）班列线路已达104条，中国“朋友圈”也越来越大。新疆作为丝绸之路经济带核心区，铁路部门同样在这条绵延万里、延续千年的古老丝绸之路上，发挥着“一带一路”建设的重要作用，一列列“钢铁驼队”在戈壁绿洲奔流不息高歌猛进，正在不断续写着新传奇，也让这条千年古道焕发出新的生机。
双口岸优势持续凸显。今年一季度，新疆外贸出口值达680.7亿元，增速居全国第一，霍尔果斯、阿拉山口铁路口岸如今成为更多“中国制造”乘着“一带一路”东风远销海外的“最后一站地”。近年来，新疆铁路在通关流程“最后一公里”上“下功夫、做文章”，通过紧盯循环装车运输组织及每日生产计划兑现，充分挖掘运用区间运力，压缩制票传达及换装时间，加快车辆周转和空车使用，实现报关审核、解编调动、车辆换装等环节的无缝衔接。同时，联合海关等部门研究解决查验放关、车流组织、信号开放等制约通关效率的具体问题，着力打造“监管严密、运转高效、衔接有序”的通关环境，提高班列通关效率。
运输组织效能不断发挥。截至2023年5月10日，新疆铁路今年双口岸通行中欧（中亚）班列达5032列，同比增长17.8%，新疆铁路在优化中欧（中亚）班列运输组织，班列开行数量和增长规模居全国前列。为使运输组织效能“再升级”，新疆铁路加大了货源承揽力度，优化了中欧（中亚）班列开行方案，在喀什、阿克苏、乌鲁木齐等地开行新疆本地始发中欧（中亚）班列，实现了多点始发、快速通关。在此基础上，新疆铁路还科学组织车务、机务、货运等部门紧密协作，提高计划编排质量，严格落实列车按图行车，通过加大机力投入、加强车辆检修、增加技术直达列车开行对数等举措，为班列“畅行”提供了有力保障。
货运枢纽扩能持续完善。哈密东站作为继乌鲁木齐西站之后的第二大编组站，在2023年4月20日起正式投入运行，便连续3天创造了完成单日解体列车48列的良好运输成绩。近年来，新疆铁路部门积极融入新疆向西开放“一港、两区、五大中心”建设，以保障中欧（中亚）班列开行为重点，实施兰新铁路精阿增二线、阿拉山口站换装场等扩能改造工程，为丝绸之路经济带核心区重要支点、国家向西开放的重要门户、中欧班列的重要节点打通了“任督二脉”，更为扩大新疆铁路中心辐射带动作用，全面释放新疆铁路运输潜能，形成“一带一路”建设新发展格局。
“新疆不再是边远地带，而是一个枢纽地带。”随着陕西西安中国—中亚峰会顺利召开，新疆铁路誓要以奋勇争先、建功立业的姿态，在践行“人民铁路为人民”的庄严承诺中，发挥“一带一路”桥头堡作用，为“一带一路”建设贡献“铁动力”，书写不负时代、不负人民的靓丽答卷。
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鲁溟涛
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