专题
新疆铁路服务共建“一带一路”高质量发展 让“钢铁驼队”跑出“加速度”
时间：2023-05-29 14:48
作者：汪洋
2000多年前，连接东西方的古丝绸之路上，驼铃声声伴随着往来商队穿越大漠戈壁，谱写了丝路华章。如今，“钢铁驼队”中欧班列满载货物，飞驰在亚欧大陆，将亚欧两大洲上百座城市紧密相连。
丝路兴，天下通。如今，随着“一带一路”倡议不断深入推进，曾以驼队为主要运载工具的古丝绸之路，依托集铁路、公路、航空为一体的现代立体交通网络，再次迸发出生机与活力。西北边陲变成开放前沿，新疆作为丝绸之路经济带核心区的枢纽地位日益显现。
新疆铁路持续提升运输能力，创新开行模式，使口岸进出境中欧班列数量继续保持稳定增长态势。今年以来，新疆开行中欧班列再创新高，阿拉山口铁路口岸进出境中欧（中亚）班列2129列，同比增长12.82%；霍尔果斯口岸进出境中欧（中亚）班列2485列，同比增长14.8%。
新疆铁路立足铁路口岸让中欧班列跑出“加速度”，保障国际国内供应链畅通。作为中国最大的陆路口岸，阿拉山口口岸的过货量已经连续多年位居全国陆路口岸第一，成为人流、物流、信息流、资金流的大通道和集散地。满载着中国各地矿物建材、工程机械、轻工业产品、电子产品的国际班列沿欧亚大陆桥穿越亚欧大陆腹地，最终抵达中亚、欧洲、非洲；与此同时，来自中亚、俄罗斯的石油、矿石、钢材等，也经由此日夜兼程运往国内。随着“定点、定线、定车次、定时、定价”的国际联运货运列车繁忙地奔驰在亚欧大陆腹地，阿拉山口也成为1200多列国际货运班列驶出中国的最后一道关口，成为中国通往欧洲市场的便捷通道。
新疆铁路围绕服务推进高水平对外开放，务实推进境外重点铁路建设项目，持续提升中欧班列开行质量。新疆铁路充分发挥中欧班列战略通道作用，建成投用阿拉山口散装货物快速装卸系统，试行中欧班列全程时刻表运输，推广“快速通关”业务，推进乌鲁木齐集结中心“中吉乌”公铁联运项目落地，2022年保障开行中欧中亚班列1.34万列、同比增长9.5%，为国际产业链供应链稳定作出贡献。
新征程上，新疆铁路将充分彰显责任担当，自觉服务共建“一带一路”高质量发展。提高中欧班列开行品质，组织班列全程时刻表运输，优化“准换宽”“宽换准”组织模式，扩大“快速通关”班列规模。动态优化口岸作业组织，畅通向西开放铁路通道，促进高水平对外开放。
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鲁溟涛
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