专题
火花映寒夜 新轨接长龙
11月19日13时，柴达木地区冰冷彻骨，寒风裹挟着沙砾四下飞舞，气温低至零下5摄氏度。在青藏铁路上行线360公里处，德令哈工务段重点维修车间100多名职工、6台大型养路机械整装待发，一场与时间赛跑的大规模换轨攻坚战即将打响。
13时15分，“天窗”命令下达。刹那间，机械轰鸣声、螺栓拆卸声、号子声在戈壁上空回荡。拆卸组职工韦翔手持电动扳手果断发力，“嗒嗒”声中旧轨扣件应声松动；切割组职工曹志轩操控切割机精准切割钢轨，火花在寒风中四溅；吊装组职工刘玉栋指挥大型机械稳稳抓起旧轨，将其缓缓移出轨槽，整套工序配合紧密、无缝衔接。
15时许，换轨作业进入核心阶段。在机械牵引下，1500米长的P60新轨被缓缓推进作业区段，作业人员分组推送，借助定位装置将新轨精准拨入承轨槽。“左侧偏差2毫米，微调！”青年技术员李宏基紧盯轨距尺高声提醒，身旁职工张世航立即俯身调整。他们严格遵循作业标准，螺栓紧固、水平校准等操作一气呵成。
钢轨铺设到位后，移动式闪光焊一体机迅速“补位”。作业职工王富强精准调整机头至焊缝中心，反复微调限位装置，确保钢轨夹持稳固。启动按钮按下的瞬间，火光耀眼，新钢轨在高温下实现无缝衔接。打磨机高速运转，焊缝很快变得平顺光滑，经检测，焊接接头平顺度完全达标。
经过240分钟连续奋战，17时15分，轨距精调、螺栓复紧、质量回检等收尾工作同步完成，P60新轨顺利“上岗”，为高原铁路的安全平稳再添保障。
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编辑：
孙玥
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