专题
连湖畔治春融
3月19日中午，柴达木盆地晴空万里。高原明媚的阳光下，被称作情人湖的连湖冰面白光熠熠、格外耀眼。12时30分许，像往常一样，德令哈工务段连湖线路车间连湖维修工区工长何元鸿带领车间党员突击队，准备对青藏铁路上行540公里处线路进行病害整治。
由于地处湖畔，连湖维修工区管内的德令哈至连湖区间地下水丰富，冬季容易发生冻结膨胀，导致路基抬高；春融时节，膨胀回落，线路路基又会随着下沉。因此，春融季节整治线路病害，是工区春季作业的一项重要内容。
13时，“天窗”命令下达。职工们抬着工机具快速进入线路。虽然艳阳高照，但春季的柴达木盆地依旧寒风凛冽。何元鸿单膝跪地，双手按在冰凉的钢轨上，身体俯过轨面，仔细观望钢轨的水平高低。很快，他发现一处病害位置，立即指挥其他人员拆下钢轨螺栓，将液压起道器置入轨底。随着机具的轰鸣声，钢轨被一点点抬起，大家迅速将厚度不一的橡胶垫板垫入钢轨底部，液压起道器泄压开关打开时，钢轨稳稳落下，病害部位恢复平顺。
每整治完一处病害，何元鸿便拿起道尺仔细测量。确定线路质量完全达标后，大家又马不停蹄地赶往下一处病害处所。
据连湖线路车间主任张恩邦介绍，随着近期气温逐渐回暖，车间管内春融病害处所多达547处。为及时整治病害，车间成立了党员突击队，对沿湖区段病害进行重点整治。
15时，“天窗”作业结束，职工们完成12处病害的整治工作，有序撤出线路。
休息片刻，他们将再次上线，进行下一个“天窗”的病害整治。
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编辑：
孙玥
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