专题
小站货运员星夜奔忙
2月7日19时，西宁车务段甘河工业站货场，货运员杨涛正手持工作清单，不停地奔走在一个个铁路集装箱之间。
“箱号信息是否与清单相符、箱体状态是否正常、施封锁是否无损……”每一个标准化作业项点，杨涛都牢牢记在心里。
1998年出生的杨涛是个东北小伙儿，2020年大学毕业后选择扎根青藏高原，成为甘河工业站的一名货运员。甘河工业站位于青海省西宁市湟中区甘河滩镇，主要承担甘河工业园区内各企业生产原材料的运输任务。车站不大，却是西宁车务段货物运输的“主力选手”。甘河工业站实行24小时值班制，由于近期货物运输任务较重，每日接发列车作业能有8批次左右，单日到发列车数量可达400余车，货运员每天的作业时间达18小时以上。遇到车辆集中到发，杨涛完成一批作业就需耗时3个多小时。
“这小伙子挺上进，学习认真，干活踏实，刚来车站的时候他还是个小胖子呢，这两年在货场里东奔西走的瘦了不少，通过岗位锻炼，现在也是一个合格的货运员了。”甘河工业站货运值班员赵西利对杨涛这样评价。
“我的工作就是要在货场内来回穿梭，从东头走到西头、从线路走到站台，要核对车号、箱号，要对货物进行监装监卸，同时还要负责检查各个货运安全关键点，所以每天在货场里转个七八圈是很正常的。”杨涛憨憨一笑道。
当班的24小时里，杨涛的步数基本上都在2.5万步以上，路程核算下来大约15公里。两年过去，杨涛整整瘦了10多公斤。
“行车室值班员，货运外勤进入现场作业，请求现场防护。”2月8日1时，行车室的报话机里，再次响起杨涛的声音。
青藏高原冬日的夜晚，寒风刺骨，杨涛不知疲倦地在站台上忙碌着，车内货物装得稳不稳、空箱重箱有没有分开装车、货车车门的铁丝拧得紧不紧，任何一个安全小细节杨涛都不会放过，因为他知道，那是他的职责。
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编辑：
孙玥
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